目前在售的高尔夫代号为MK7，也就是第七代高尔夫。在底盘的配置上，高尔夫用上了全新的大众MQB平台。 不过需要注意的是，在高尔夫的后悬架配置上，是有扭力梁式非***悬架和四连杆***悬架两种配置的，这也是许多车友吐槽的一点。在一些低配车型上采用非***悬架，在高配车型上则用***悬架。前悬架用的都是麦弗逊式的***悬架。 从底盘的用料和整体的配置水平来看，高尔夫的售价其实是偏高的，在一些悬架的重要位置也没有用上铝合金的材质，依旧是钢制。
所以说，与其说高尔夫的售价偏高是因为底盘好，还不如说是信仰的加价。是的，从小编的角度来说，我想这个售价的偏高是和其品牌的溢价和车友们的信仰有关，和底盘并没有多么大的联系。不过，人们面对自己喜欢的东西就愿意多付出代价，目前看来，较高的售价也并没有阻止高尔夫的成功。你觉得是这样吗？
大众车可靠，又沾了GTI的光。当然高尔夫本身也是一款很好的车。西方人讲究实际，高尔夫是一款性能优良的小型车，很适合德国甚至欧洲人讲究实际的性格，况且省油。
高尔夫又很适合欧洲老城区中的街道，比较窄小，因此高尔夫备受青睐。而中国人往往将车与身份联系起来，而高尔夫比较小巧，个性，这就造成了高尔夫这种车在中国市场不大（相对的不大，至少紧凑型车不讨土豪喜欢）。
总而言之，是因为中国人的爱面子与看问题只看表面造成的。非常标准的大众汽车范儿，德国式的严谨外加一丝不苟的表情，从沃尔夫斯堡生产的汽车总是保持这样的矜持。
它不像福特福克斯那么时尚动感，又不如日产骐达那样温柔居家，总之你很难用一个有鲜明态度的词形容高尔夫，所以无论你是年过半百的老者还是初出茅庐的大学生；无论你是小套装黑***的白领丽人还是背带裤工作衫的技术工人，开这台车都不会被人指手画脚。这是高尔夫车型共同的一个特点：它对车主的身份几乎是百搭，这一点与其保持销量不错的窍门异曲同工：以不变，应万变。
中国目前的山地高尔夫球场使用车辆为担心的几点问题：
1）刹车安全；
2）爬坡能力；
3）运行里程等问题
国产变频车已解决了以上3点重要问题，而且车辆更强，三年平均使用可节约三万元以上，一个18洞的球场，高尔夫球观光车哪家好，须投放100台直流车才能满足球场运营，而使用交流变频车70台就可以满足需要，交流变频车减少了***成本，运行情况可说明同类电池的续航能力，一般直流车一次充电可运行36-45洞，交流变频车可运行54-72洞．
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