




一般来说道路监控立杆需要按照高6米其横臂1米来进行制作的,这样的监控立杆在其道路当中多有应用。
道路监控杆施工规范要求,监控杆接地时需要做好加引线导入地下,建议其接地电阻要小于4欧。
对于预埋件地脚螺栓法兰以上的螺纹包扎良好,这样可以有效的防止损坏螺纹。同时也需要根据预埋件安装图来放置监控立杆预埋件,保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直;
建议监控立杆的浇注面采用混凝土,同时要小于5mm/m尽量保持立杆预埋件水平,法兰低出周围地面要达到20-30mm,同时再用C25细砼将强助盖住,防止积水现象的发生。
对于杆旁、控制箱旁以及电缆管直线长度超过50米,要保证两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时,这样才能设置手孔井,其手孔井的要求要在500*500*600,同时也需要用砾石铺好做好相应的渗水用;
在这里我们提醒您结构所需要用到的钢制材料,可能会影响机械 性能有裂纹、分层、重皮等现象出更,要求钢材厚度负公差在二分之一,同时不能多过0.5mm.


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监控杆
等混凝土完全稳定后,在其周围回填细土并保证一定的潮湿。后把摄像机与防雷器的地线直接焊接在立杆上的接地极上即可。做好防锈处理,及标示铭牌。
如现场土壤情况恶劣(石沙等不导电物质较多).则要使用增加接地体接触面积的材料了。利用降阻剂、扁钢与角钢等。具体措施:前期操作如上,在浇混凝土基座前,道路监控杆生产厂家,应沿坑壁敷设厚度为150mm 的化学降阻剂,其中嵌入一根2500×50×50×3mm的角钢,(铁)用40×4的扁钢沿立杆拉下,防雷器和摄像机的地线与扁钢妥善焊接,扁钢再与地下的角钢(铁)焊接好,地阻测试根据小于10欧姆即可。
城市道路中多杆合一的交通信号杆的设计难点
路灯杆、交通杆多杆合一,标牌路灯的个性化设置,统一了城市交通的风格,形成的风景,且节省资源。杆件协调的需要注意的主要包括2方面,一是杆件合并,二是不合并杆件在空间布点上的协调。
杆件合并问题又包括2方面,一是同内部的杆件合并,如交通标志可多种交通标志共杆、交通标志与智能交通设施杆件的合并;二是不同的杆件合并,如交通杆与路灯杆的合并,即将部分交通标志绑在路灯杆上。
杆件在空间布点上的协调同样也包含2个方面,道路监控杆安装,一是本内部的各杆件的点位协调,二是跨的各杆件的空间点位协调。
因此,城市道路建设中,市政设施杆件的综合协调一般包括如下内容:
1、交通标志共杆
2、交通标志与智能交通设施共杆
3、交通杆与其他杆件共杆
4、交通杆之间的杆位协调
5、交通杆与其他杆件的杆位协调
6、交通杆与其他杆件的一体化设计


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