在客户现场，航空中频电源厂家，供电系统直接面对的是飞机，航空中频电源价格，飞机附件等昂贵设施，为了确认供电系统是否正常，就需要一款测试设备，检测供电系统的115V/400HZ以及28.5V是否正常，并且要求便携、安全。普通的负载都是为50Hz或60Hz工频电设计，测不了400Hz电源。如果采用降频的方法测试中频电源，会增加精度测试的误差。我公司研发的飞机地面电源测试负载，是一款的便携式航空测试负载，交流负载可模拟飞机的中频115/400HZ属性，直流负载可模拟直流28.5V属性，完全代替飞机与供电系统的航空插头对接，完成对供电系统的系列测试。
在使用过程中，因负载短路或过载引起保护时，应首先断开负载，然后按动“复原”按钮，航空中频电源供应商，也可重新开启电源，电压即可***正常工作，待排除故障后再接入负载。
直流稳压电源将额定电流不等的各路电源串联使用时，输出电流为其中额定值***小一路的额定值。
每路电源有一个表头，在A/V不同状态时，分别指示本路的输出电流或者输出电压。通常放在电压指示状态。
每路都有红、黑两个输出端子，红端子表示“+”，黑端子表示“-”，面板中间带有接“大地”符号的黑端子，表示该端子接机壳，与每一路输出没有电气联系，仅作为安全线使用。经常有人想当然的认为“大地”符号表示接地，“+”“-”表示正负两路电源输出去给双电源运放供电。
航空电源车称之为新一代交、直流多性能地面电源用车。主要由中频柴油发电机组、变压整流器、28V蓄电池、防雨舱、承载的便捷型电站。
兼具交流起动通电、直流起动通电及0-70V起动供电系统，可以对配套机种进行通电及启动。主要用在飞机、直升机、运输机等大中小型客机的地面供电源，也只适用于飞机制造厂、维修厂、飞机研造部门的试验型电源。选配升压装置及电缆还可提供28.5V/57V电源。
现代大型运输机上都安装有辅助动力装置（APU），其上安装的发电机可以为飞机提供辅助电源，用于飞机航前和航后、且主发动机未启动时，为飞机提供电能，航空中频电源，或在空中作为主电源的备份。因机上设备比较昂贵，使用时间有极大限制等原因，一般情况下航前和航后用地面28v航空电源车和400HZ115v/200v航空电源车或28v、115v交直流一体电源供电，主要用于空中作为主电源的备份。
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