横向联系是装配式混凝土简支梁桥的薄弱环节。按横向铰接法理论计算，装配式板的横向分布系数大值约为0.255，单板受力时为0.5.也就是说在失去横向联结的情况下，板梁跨中行车荷载的弯矩将比正常时增大1.96倍。因此一旦出现单板受力状况，则桥梁承载能力将大幅度下降，桥梁养护工程，危及桥梁的安全和寿命。当有重车、超重车通过时非常***。
掌握了这个***规律，桥梁支座养护，在检查简支板桥梁时，注意检查铰缝混凝土和桥面铺装层的状况。当有裂缝出现时，注意观测其发展变化，一定要掌握其发展速度。横向联系的丧失还伴随着板梁挠度的加大，贺州桥梁养护，在桥上可以看到主车道跨中部位有明显的凹陷。板桥一旦出现单板受力情况，必须立即采取措施，尽快进行临时加固，保证人民财产和生命安全。
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于通车方向来讲，适宜设置在车行方向。假设桥面比较宽，需求设置横桥向或许多向活动支座满足桥梁温变弹性变形的需求。相关推荐 由于规划不当或施工质量差，桥梁加固也存在问题。桥面加筋层的加筋方法将原桥面铺装全部凿除或凿除，道路桥梁养护，再加必定厚度的加筋层，以增加主梁的有用高度，前进桥梁荷载的横向分布才干，然后前进单梁承载力或整体承载力。桥梁结构的承载力。 贴钢板加固法是一种树脂结合钢板与混凝土的结构加固方法。其施工速度快，无湿或只抹少量湿作业，对出产和日照影响不大
③施工工艺控制不严，水泥混凝土二次浇注不密实，震捣不到位，达不到设计要求的强度，出现蜂窝、空洞等现象，使混凝土难以承受汽车荷载的强烈冲击，引起混凝土的***；④伸缩缝靠背混凝土和沥青混凝土铺装层结合不良，引起水泥混凝土开裂、脱落，终导致伸缩缝的***，同吋也容易导致浙資铺装层的损坏。 （3）外界方面原因：①材料本身问题。如型钢钢材含碳量过高、止水带橡胶本身质不合格等引起的病害；②自然环境因素。如台后土基沉降，引起桥台侧靠背混凝土的开裂；③桥梁超载情况不能得到有效控制；④桥梁维修养护不及时。如多数桥梁伸缩缝中杂物不能及时认真淸除，引起伸缩缝止水带橡胶条***等病害。 伸缩缝是桥梁结构的一个重要组成部分，其质量的好坏直接影响到行车舒适性和安全性，甚至是桥梁结构安全，所以桥梁伸缩缝的养护和防治应引起高度的重视。2.3 梁体混凝土裂缝 我国高速公路桥梁多采用混凝土结构，而裂缝是混凝土结构常见的病害
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