公路加固工程工程报价-云龙公路加固工程-云源加固工程费用

***加固方案的施工要点

加固方案效果优劣要看通过加固补强能否达到提高承载力、满足使用要求的目的。现介绍儿种比较***的加固方案的施工要点:

(1)外包钢加固法

此方案要点在于要把加固面与钢板结合面的表面处理作为加固过程中的关键工作。如果采取干式加固，公路加固工程工程报价，角钢必须保证与混凝士表面贴合，才能起到的加固效果，公路加固工程单价，因此，砼表面应该打磨，确保无粉尘遗留;而采用湿式加固，也应打磨粘结面、除尘，钢材应除锈，然后在粘结面涂抹化学灌浆料，进行粘结灌料。

粘碳纤维层数不能太多，因为无法保证共同受力。规范还规定了多层粘贴碳纤维时应该乘以一个折减系数（混规加固规范10.2.4）。

当碳纤维完全粘在梁底有困难时，也可以粘在梁侧下部1/4的范围内，公路加固工程工程造价，但梁侧的碳纤维减少了内力臂，而且变形减少也减少了抗拉力，云龙公路加固工程，所以应该对其进行折减。

为了提高碳纤维的强度利用，《混凝土加固设计规范G***367-2013》1章给出了予应力碳纤维复合板加固法。予应力碳纤维加固原理并不复杂，和先张法予应力混凝土比较类似，即先给碳纤维一定的张拉力后再用结构胶固定于混凝土下表面。

粘钢法对界限受压区高度的限制、加固弯矩提高的幅度不大于40%、考虑二次受力的梁的已变形的影响、梁侧粘钢板的折减方法等概念和粘碳纤维的完全一样，只是具体参数可能有所区别，具体按规范执行即可，不再赘述。粘钢板的量也有限制，不能太厚，层数也不能太多。有一种加固方法是直接增加钢筋的方法，和这个原理类似，注意也应该考虑二次受力的影响。