法兰盘一般检测方法：
一：
三坐标检测法。三坐标测量是车间检测的。建立空间坐标， 找正工件， 采点测量。经过验证少需要15～20min，比较费时。同时也出现加工现场的现象，增加车间加工成本，降低工作效率。
二：
V形打表检测法。步：一端外圆放在V形块上，另一端放在垫块上，用高度尺找平，然后用表拉槽的一面，记录大数值；第二步：法兰盘翻转180°，方法同上，记录大数值。两值之差即为槽的对称度。但是用这种方法检测需要保证外圆与基准A的同轴度不大于0，否则测出的数值是不正确的。显然这种方法测量不准确，而且需要15～20min左右。
这些法兰标准体系你都知道吗？
法兰是管道中起连接作用的重要部分，种类多，标准繁杂。搞清楚法兰的不同标准尤为重要！今天就来好好理一下这里面的知识点！
主要起连接作用，因此，法兰的主要特性就是连接方式及密封形式，主导影响参数是管道压力（介质不同影响材质选定），一般地讲：
低压系统（PN<2.5MPA）采用平焊或板式法兰；
普通突面(RF)密封， 中压系统 (2.5-64MPA)采用对焊法兰；
RF或凹凸面(FM/M)密封，高压系统(10.0MPA以上)，飞轮环形锻件加工，通常采用对焊法兰，延边环形锻件加工，梯型槽(RJ)密封；
在低压不锈钢系统中，有时为节约成本及检修方便，柴油机环形锻件加工，还采用松套法兰或活套环法兰。
法兰标准分类
目前，法兰标准比较多，国内有GB（），JB（机械部标准），HG（化工部标准）等，国外有ANSI（美标），JIS（日标），DIN（德标）等。
但目前使用较多的标准分为两大类别：
以DIN标准为主的欧洲体系（包括DIN，GB，JB，HG20592）；
以ANSI标准为主的美洲体系（包括 ANSI，GB，HG20615）。
此二大类法兰可通过表示法兰压力等级的标识来区分。（JIS标准为另一类体系的标准，不属此二类）
1欧洲法兰体系
欧洲法兰体系：德国DIN（包括苏联）
公称压力：0.1， 0.25， 0.6， 1.0， 1.6，汽车环形锻件加工， 2.5， 4.0， 6.4， 10.0， 16.0， 25.0， 32.0， 40.0， Mpa ；
公算通径：15~600mm ；
法兰的结构型式：平焊板式、平焊环松套式、卷边松套式、对焊卷边松套式、对焊环松套式、对焊式、带颈螺纹连接式、整体式及法兰盖 ；
法兰密封面有：平面、凹面、凹凸面、榫槽面、橡胶环连接面、透镜面及膜片焊接面 ；
苏联于1980年发布的OCT管法兰同录标准与德国DIN标准相似。
在对高压开关站铝合金壳体的加工过程中，其法兰面的加工是为重要的环节，由于壳体在应用过程中内腔充满了具有一定压力的六氟化硫气体，法兰面的表面粗糙度值要求较低，且不得有划伤痕迹及其他影响密封效果的缺陷。该类壳体的法兰面都是在车床和镗床上加工的，即车削和镗削。为加工面出现接刀痕迹，须在工件旋转或刀具旋转的情况下采取单刀进给方式，即利用偏刀对加工面进行车镗。由于铝合金的塑性较高，其在切削时的高温状态下的塑性更高，很容易导致切屑缠绕在刀具上并刮伤已加工面，严重影响了该平面的加工质量，需采用砂布、油石等对其进行打磨。严重者则需重新对法兰面车削或镗削。该问题长久以来一直困扰着加工该类壳体法兰的车工和镗工师傅们。为此，笔者通过长期摸索和研究，反复试验后，找到了几种较好的克服上述问题的措施。
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