如果离开了推拉软轴，会怎样，根本停不下来有多可怕。刹车线行业是汽车行业发展的基础，是汽车行业的重要组成部分。随着世界经济化、市场一体化的发展，刹车线在汽车产业中的地位越来越重要。市场发展经验和数据都表明，相对汽车保有量相当的***而言，我国这上亿台的汽车保有量非常年轻，随着车龄的增长汽车维修***的消费将逐年提升，刹车线企业拥有大好的市场前景，在一体化背景下，面对日益激烈的竞争，世界各大汽车公司为了降低成本，在扩大生产规模的同时逐渐减少刹车线的自制率，采用零部件采购策略。同时，国际零部件供应商为了获取更大利益，减少甚至停止其部分不占竞争的生产，转而在采购具有比较优势的产品。
我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。
传统发动机节气门操纵机构是通过推拉软轴，一端连接油门踏板，另一端连接节气门翻板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏控制性。
在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种由油门踏板位置传感器、电脑（ECU）、节气门电位计及电机等组成电子油门应运而生。与传统油门比较，电子油门用导线及电气控制代替了原来的机械传动机构，所以在油门踏板和节气门之间就不再用钢丝拉索连接了。这不仅仅使控制精度得到大大提高，同时电子油门还能根据驾驶员的意图自动调节节气门翻板的开度，如果使用拉线油门，只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难通过调整节气门的开启角度达到理论空燃比状态，而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到适合位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。
推拉软轴的刹车线一般就是手刹的刹车线，驻车制动是拉线式的。一般都作用在后轮上，底盘下一根从驾驶室到后桥包的线就是拉，这个线和电线明显不同，长得像自行车刹车线的。脚刹就叫行车制动，现在的车都是采用液压油完成的，所以只有油路，油路在底盘上的位置很隐蔽很安全，就是几根油管。提供油压的刹车泵就在机舱里面。
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