针对公路重载运输用户散户买车行为分析，追求运输效率及回本周期，需要动力强劲，省油舒适，可靠安全的特点，开发公路重载劲领版车型，拼挣钱速度，总快人一步。
动力性：CA6DM3发动机，550马力，2600Nm，驰骋公路更有劲，动力澎湃，人见人爱。同时发车，天津报废国三车辆咨询，别人还在路上跑，我已经开始卸货了，提前完成任务，还能留点时间休息一下，快速承接下一单。经济性：通过ECU控制，在满足整车散热要求下，降低风扇功率消耗及整车油耗。舒适性：超纤皮通风加热座椅，耐脏好打理，标配腰托、通风、加热功能，可调刚度，阻尼功能，家一般的舒适坐感，轿车般的驾乘体验，开车不累腰，舒舒服服把钱挣，转向手力降低至6Nm，开车更稳当省力。标配电动电加热后视镜，角度调节随心所欲。标配液晶仪表，空调制冷量5.5KW，提升15%，放热量7.5KW，提升30%；
可靠性：匹配工程级变速器12TAX260M，针对对轴承，油封优化，对同步器加强并采用强制润滑技术，提升产品寿命；车架前横梁和前脱钩加强，满足20吨牵引力需求，8+5车架，车厢连接板及大刀板延长至车架尾部，尾部四层板，天津报废国三车辆，提升重载举升稳定性，转向双过渡臂，增强转向可靠性，16吨级承数300铸钢轮减桥，承载，驱动，天津国三车辆报废补贴吗，制动能力，承载力杠杠的。安全性:制动响应时间0.4s，刹车效果好，距离短，更安全。
一汽解放推出新J6P自卸车型
由于轮减桥桥包较小，因此增大了离地间隙，提高车辆通过性。同时还能提供更大的轮上驱动力，天津报废国三车辆政策，在恶劣工况下有较好的适应性。
该车速比为5.921，更加适合自卸车工作环境。前、后桥均采用了多片弹簧承载结构，能保障车辆大重量的承载性。
由于西南地区山路较多，坡度也比较陡，使得大马力的车型在市场上拥有更强的竞争力。此次一汽解放推出的新J6P自卸车型，进行了的升级，拥有更强的动力与装载能力，能够满足用户对重载的需求。至于实际表现怎样，我们将持续观注该车动向。这辆解放J6P为充换一体渣土自卸车，是一辆纯电动的新能源车，型号是CA3310P66L4T4A1BEV型。整车尺寸 9450 ×2550 ×3400mm，轴距1950 +3100 +1350mm。车厢尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可选装6500/7500厢长和900/1200厢高，它采用8×4驱动形式，比较适合城建渣土、资源运输、市政路桥等工程运输领域使用，整车整备质量18.2吨，大允许总质量31吨。整体上与普通的解放J6P后八自卸车基本相同，所不同的是，这辆充换一体自卸车的驾驶室后面多了一个黑色的电池舱，车厢长度相应减小了一部分，电池组占用空间，这点是可以理解的。
据我了解，解放J6是从14款开始增加水箱离地间隙的，***杠下方带有防钻梁，可以防止小车钻入车底，另一方面也可以保护水箱，防止磕碰导致水箱变形。
11L黄金排量发动机+排半驾驶室，解放J6P后八自卸车速评
实拍车型为7.8米后翻自卸，所以4米的轴距看上去不是很长，但是还是在一侧放下了电瓶，储气筒，尿素罐，油箱，（上次写的500马力也是把这些属件放在了二三桥中间），和500马力略有不同的是和空滤的布置位置，460的刚好和500的相反。
轮胎方面和500的后样，依旧标配朝阳C***98轮胎。这款车相比上次写的500马力轴距短了70CM，这款车的油箱比500的小了不少，因为自卸都是固定活，所以油箱小点也没什么，因为轴距短了，所以这款车的通过性要比8.5的好一些。
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