对此，房车营地的运营者们想过各种办法，却都不奏效。餐饮、住宿等传统项目身的使用属性发生了重叠，有的运营者尝试过举办烤全羊甚至音乐节等活动，试图借此额外收取门票，但也应者寥寥，后都没能持续下去。
除此之外，还有气候和地理方面的限制。随着冬天气温下降，房车内部使用暖气的成本陡升，再加上房车车身较高，行驶到结冰路段容易打滑，因此许多车主每到冬天便不会选择出行。“南方相对好些，比如说海南等温暖的地方，一年能运营满12个月或者至少10个月，成本还可以摊开。但是北方城市，比如北京，一年顶多运营7、8个月，很难***。”周扬对中国新闻周刊表示。
大型自行式房车：主要基于中、大型客车及中、大型卡车的底盘改装。按车辆长度(L)又可划分为2个类别：
6m8m
①6m
②L>8m自行式房车：外表看起来更像辆大型客车，内部空间不仅大而且一般布置豪华，除了能满足基本生活需
要的旅行装备，还有一些设备，商务房车改造，如洗碗机、烘干机、全自动洗衣机、整体浴室、、***系统、娱
乐视听设备、倒车监视系统、防撞警报系统、安全报警系统、会议及办公系统等。部分车型配有车身扩展功能
，增加了客厅、厨房或卧室的使用空间。
“考虑到线路损耗，拉一根专线到一个很偏远的地方，假如离乡镇还有一定距离，一个变压器就三十多万。按***目前的标准规范，商务房车营地，一亩地多也就能设几个（房车）停车位。那我应该收多少？我收车主四五十块钱，对我来讲是一种伤害。”李东颇感无奈。
相比之下，同样面积的地块倘若用来运营酒店或餐饮，商务房车，收益是的。而房车却如前所述，不光停车费用极低，用户往往又不愿意与当地产生任何经济互动，“多买点东西炒个菜”。后账算下来明显亏本，于是市场上谁都不愿做营地相关的前期投入，只有北方城市个别滑雪场会单独开辟一小块地方供房车停靠，但车位也极为有限，多属于对VIP提供的附加服务，并非主业。
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