船舶设备液压泵维修的常用解决办法
船舶液压传动系统的液压元件发生损坏后，选用国产的液压元件进行维修，不仅降低了船舶液压设备的维修成本，掘进机液压泵维修厂，而且使国产液压元件在实际生产中得到了应用，为民族工业的发展积累经验。特别是海水泵液压马达，是代表液压工业的整体水平的重要元件，它的广泛应用，为国产液压元件打入国际市场开辟了一条新路。
若是船舶设备液压泵出现故障，在短时间内得不到国外一些品牌的补充的话，可以考虑上述办法。液压泵维修中，并非是要一味的考虑原装，在特定情况下，使用替代使液压泵重新获得活力也是我们的常用手段之一。
液压泵维修中怎么防止解决液压泵出现气穴气蚀情况？
液压泵的气穴是如何形成产生的
液压泵中的某一局部会产生低压区(如流速很大的区域压力会降低)，重庆液压泵维修，当压力低于工作温度下溶于油液中的空气分离的临界压力时，油中原来溶解的空气就会大量离析出来，形成气泡。
如果液压泵压力继续下降，在低于工作温度时油液的饱和蒸气压时，油液沸腾而迅速蒸发，成为大量的气泡。这些气泡混杂在工作油液中，使原来充满管道中或充满元件中的油液成为断续状态，形成了“气穴”。
液压泵维修中需要注意的要点
一、有些修理工认为在安装汽缸垫时涂上一层黄油，这样可以增加柴油机的密封性，摊铺机液压泵维修厂家，减少***。这种错误的观点一直影响着很多人，却不知道，这样做反而影响了柴油机的工作性能。
二、有些维修工在更换轴瓦时，通过用砂布打磨以代替刮瓦来增大轴瓦与曲轴的接触面积。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，液压泵维修厂家，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加 速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
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