东上智能装备(图)-临工装载机驾驶室内饰-装载机驾驶室

回转机构和行走装置有可靠的制动和限速；防止动臂因自重而快速下降和整机溜坡。?为此，液压系统应做到：??

（1）有高的传动效率，以充分发挥发动机的动力性和燃料使用经济性。

（2）液压系统和液压元件在变化大的负载、急剧的振动作用下，具有足够的可靠性。?

（3）设置轻便耐振的冷却器，减少系统总发热量，使主机持续工作时的液压油温不超过?80℃，定做临工装载机驾驶室，或温升不超过?45℃。??

（4）由于装载机作业现场尘土多，液压油容易被污染，因此液压系统的密封性能要好，液压元件对油液污染的敏***要低，整个液压系统要设置滤油器和防尘装置。?（5）采用液压或电液伺服操纵装置，以便装载机设置自动控制系统，进而提高装载机技术性能和减轻驾驶员的劳动强度。??

装载机液压系统的基本动作分析??

（1）装载。通常以铲斗液压缸或斗杆液压缸分别进行单独装载，或者两者配合进行装载。在装载过程中主要是铲斗和斗杆有复合动作，必要时配以动臂动作。??

（2）满斗举升回转。装载结束后，动臂缸将动臂顶起、满斗提升，同时回转液压马达使转台转向卸土处，此时主要是动臂和回转的复合动作。动臂举升和臂和铲斗自动举升到正确的卸载高度。由于卸载所需回转角度不同，随装载机相对自卸车的位置而变，临工装载机驾驶室内饰，因此动臂举升速度和回转速度相对关系应该是可调整的，若卸载回转角度大，则要求回转速度快些，而动臂举升速度慢些。??

（3）卸载。回转至卸土位置时，转台制动，用斗杆调节卸载半径和卸载高度，用铲斗缸卸载。为了调整卸载位置，还需动臂配合动作。卸载时，主要是斗杆和铲斗复合作用，兼以动臂动作。??

在装载机闲置的这段时间里，甲友千万不要对爱机置之不理，冬季停放装载机的9大注意事项你都知道吗？

1.冬季进入施工淡季，装载机闲置存放前，首先应该对装载机进行一个体检，检查是否有故障以及部件松动的情况，还要将爱机身上的灰尘泥土清洗干净。

2.冬季存放装载机的时候，记住尽可能把在外的油缸收回去，避免冬季下雪等潮湿环境下对油缸的腐蚀，以防油缸生锈。如果由于场地原因不能收缩，可以在活塞杆表面涂抹上一层黄油。

3.冬季气温特别寒冷，装载机需要长时间停放的时候，原厂龙工50装载机驾驶室，应该清空发动机内的冷却液。还应该观察机油油质是否正常，旧机油易腐蚀发动机部件。

4.装载机停放的位置也需要特别注意，好应该停放在干燥的室内环境。由于条件限制，多数甲友只能将装载机停在室外，这时应选择较平坦的地方，不能长时间放置在潮湿、盐碱、多粉尘等环境下。

5.当装载机在室外长时间停放的时候，记住要用布遮盖住的油缸。出于室外安全考虑，存放装载机时要仔细检查驾驶室内是否有贵重物品以及东西。

6.装载机放置好了不能完全不管，发动机需要每个月启动运转一次，避免长时间不用出现问题，当防冻液不足时，要及时添加然后再启动。

7.冬季***不能丢，柴油应该换成-10~30型号，应该选择凝点低和发火性能好的轻柴油；机油要换成适合所在区域天气的稠化机油；同时要检查液压系统是否有漏油的情况，装载机驾驶室，有的话要进行更换。

8.由于气温较低，冬季电瓶很容易出现馈电，应该将电瓶拆下来放置于温暖的室内存放。

9.空调系统也要进行定期检查，每月应该保证操作空调器3至5分钟时间，防止长时间不用出现故障。

一般在装载机作业过程中，问题大都出现在外部负荷的匹配问题，若在该方面得不到很好的匹配，则会出现发动机转速减缓、作业速度缓慢甚至装载无力的现象。

下面，我们就来看看当这些故障问题的表现和排除方法。

发动机转速减缓

若发动机输出功率远远低于额定功率，则应查看燃油滤芯是否已出现堵塞情况并检查燃油路中是否存在漏气现象；燃油泵中的柱塞、喷油头和出油阀是否存在严重磨损迹象；空气滤芯进气是否通畅；若为涡轮增压器发动机，则应查看其涡轮增压器是否损坏；发动机是否存在高温；机油粘度是否下降；缸套组件是否已出现磨损等。上述这些 故障表现都回直接导致发动机功率下降；反之，若上述问题均不存在，则应当考虑是否由于液压泵的流量和发动机输出功率的匹配问题。

在液压装载机施工作业中，其作业速度与载荷应成反比。泵的输出压力和流量的乘积是一个常数，泵的输出功率恒定或近似恒定。若泵控制系统出现故障问题，则无法达到发动机与泵、阀、负荷之间良好的匹配状态，终导致装载机作业。由于装载机是由机、电、液为一体化高科技产品，其具有较高的技术含量，因此当这类装载机出现故障问题时应当先从电器系统入手，随后再对液压系统进行，后检查机械传动系统。在这里，小编要和大家强调的一点是，对于液压系统的检查应当遵循油路—控制油路—主油路—控制元件的步骤进行检查。