履带运输车辆可以在泥泞和结冰的道路上自由行驶。自卸车设计，液压传动行走，扩大使用容量。具体尺寸可根据需要定制。承载能力强，爬坡能力大，操作简单，维修方便。选用配套件，动力匹配合理，视野开阔，外形美观。履带运输车采用直喷式柴油机，起动方便，油耗低。采用驱动桥，克服障碍能力强。履带运输车可用于建筑给料、锅炉给料及排渣、道路建筑材料运输、灰窑给料及排灰、社区垃圾清理、通讯沟填埋、车辆装载、农田建设、道路养护、给料、煤炭加工、建材、，木材运输和其他建筑工地。
履带运输车的方案设计
当履带运输车遇到路面泥泞、湿滑和复杂不易通过时，通过遥控轮子内的电机丝杠传动，推动连杆使内轮伸出，弹性履带发生形变使之变成履带式，车轮与地面接触面积增大，车对地面压强变小，以此来克服恶劣路面。当路面良好时，辅助电机丝杠带动辅助支架收缩，使辅助轮藏匿于车轮里，弹性履带收缩包在主动轮上，此时车轮变成普通圆形车轮，灵活、快捷，能高速行驶。前轮作为主动轮使用一体式轮胎履带轮，将一体式轮胎履带后轮换成万向轮与三脚轮结合，通过实物演示实验发现不影响运输车对复杂道路的适应性而且增强其灵活性，可应对类似楼梯状的山路。另外，履带运输车在货物运输时，难免会遇到短距离大件货物搬运，山地履带运输车，所以又增加叉车装置，提高运输效率，减轻工作人员负担。通过综合分析与整车实验发现方案更加合理 。
与传统的小型履带运输车转向时利用后桥转向离合器（制动器），改变快慢侧驱动轮上的驱动扭矩，使两侧履带产生不同的驱动力，从而形成转向力矩来实现转向的“差力转向模式”相比，本文所提及的履带式运输车采用了“差速”转向模式。
“差速”转向的基本工作原理是：通过不同开度的手柄，分别控制左右两侧履带的速度，因左右两侧行走速度不同，武汉履带运输车，形成相对速度差，与地面相对滑移过程中实现了转向的功能。控制两手柄的不同开度，理论上可实现转向半径大小的无极改变。
小型履带运输车电气控制系统的组成、功能及相关控制方式；阐明了发动机与变量泵的两种匹配方式，提出了差速转向控制模式，履带运输车农用，并在实际车辆中取得了良好的应用效果。
发动机采用了两种控制模式：负载适应控制模式和极限功率控制模式，使小型履带运输车发动机与液压泵的匹配更为科学合理，履带运输车多少钱，同时，增加了可操作性，更好地保护了发动机；采用了差速转向模式，增强了履带运输车的机动性和合理性。
更经济、更节能。由于采用功率极限控制作用，减小了发动机功率储备，降低了履带运输车的制造成本。
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