山地履带运输车-通华机械-随州履带运输车

下面通华机械厂家为大家介绍履带运输车的行走系统分类：

　　目前履带车辆行走机构主要分为以下几类：

　　2）机械式有级变速器行走系统

　　该系统虽然机构成熟，但振动冲击较大，操作和机动性能较差。

　　3）静液压传动行走系统

　　该系统操纵方便、布置灵活，可以实现无级调速；缺点是价格昂贵，难以实现较大的速比变化。

　　4）整体式液压传动装置（HST）＋机械式有级变速器转向机构

　　HST结构紧凑，易于实现方向变换和无级变速，通过采用机械式有级变速箱提高了速度变化范围和传动效率；但功率损耗大，急速换向时产生的瞬间压力冲击容易损坏内部元件，需增加一个换向停顿时间，对驾驶员操作要求较高。履带运输车实现了高低速的快速转换以提高运输效率，山地履带运输车，降低了操作强度。

　　辅助轮推出机构固定在两个支撑盘之间，辅助轮推出机构由辅助轮、辅助支架、销轴、螺母、丝杆和辅助电机连接构成，辅助电机固定在支撑盘上，辅助电机转动带动丝杆旋转，推动螺母直线移动，螺母与辅助支撑架销轴连接，通过辅助电机的正反转实现辅助轮收缩功能。

　　当履带运输车需要高速行进或路面情况较好时，采用普通轮式前进，此时两个主动轮支撑履带，使轮子保持圆形状态，是普通轮子状态，能快速、灵活行驶。当遇到雨雪、泥泞、颠簸的复杂路况时，通话遥控使辅助电机丝杠传动带动辅助支撑架，随州履带运输车，辅助轮伸出，顶住弹性履带发生变形，车轮变成履带式，可轻松通过复杂路面。此轮胎履带转换机构把普通轮子与履带相结合，采用一体式，把轮式与履带的优点结合，使其适应各种环境。

　　　履带运输车使用中的不足

　　(1)虽然履带运输车厂家技术部门进行了整车倾覆校核和爬坡能力校核验算，但整车在装载运输3t多的钻机时，在运输过程中履带板穿销磨损较快，需要经常检查更换。

　　(2)虽然在设计时考虑了所装载运输设备的固定问题，但解决得不太理想。在实际应用时为固定钻机，履带运输车厂家，履带式爬山运输车外形图临时在车厢内侧焊接了绳钩，影响了车厢地板的平整程度。

(3)受车厢底板结构的限制，履带运输车多少钱，车辆底盘检查维修不太方便。

　　(4)没有自带起重装置，装卸效率低，影响施工效率。