装载机驾驶室-东上智能装备-临工50装载机驾驶室

由于操纵响应和燃油燃烧状况等原因，临时自动怠速时的转速只能 降到1200r/min，不能进一步降低。

而当装载机较长时间不作业时，转速能进一步降至低怠速状态，则耗油量可进一步降低62%。

当操作手柄处于中位时，液压系统各油路压力均小于正常工作状态时的压力。为了确信装载机确实处于不工作状态，首先需要检测到液压系统的压力确实小于设定的低阀值，临工50装载机驾驶室，并作适当的记录，经过几秒(一般为4秒左右)的后，控制器向油门控制装置发出信号，使油门处于低怠速位置。而当需要***工作时，龙工装载机驾驶室报价，驾驶员只需搬动操纵手柄，发动机转速就自动***，进入工作状态。

自动怠速是由操纵阀操纵联动控制的。过去只要操纵，一操纵，发动机就能马上***到高速状态。目前已将操纵阀手柄操纵量与发动机***转速联动，这样在微动操纵时可使发动机转速缓慢上升，防止了发动机在瞬间升得过高，进一步降低了能耗。

装载机的自动怠速装置是在液压回路中装有两个压力开关和自动怠速开关，装载机工作过程中两压力开关都处于开启状态。当所有操纵手柄都处于中位位置时，两压力开关闭合。如 果此时自动怠速开关是处于接通位置，装载机驾驶室，并且两个压力开关闭合“以上，2?03 (电子功率优化系统〉控制器便向自动怠速电磁换向阀提 供电流，接通自动怠速驱动油缸油路，油缸活塞杆推动油门拉杆，减少发动机的供油量，使发动机自动进人低速运转。当操纵手柄重新作业时，发动机将自动快速地***到原来的转速状态。

装载机的自动怠速功能是由专门的自动怠速控制器来完成的，为实现自动怠速，首先接通自动怠速选择开关。当操纵手柄都处于中位位置时，三个自动怠速压力开关都闭合，于是自动怠速控制器的端子上有电流流人。

此状态持续48以上时自动怠速控制端的端子与地相同，减速电磁换向阀中有电流通过，液压油经此换向阀流入自动怠速驱动油缸，在油缸活塞杆的推动下发动机油 门被关小，于是发动机便低速运转。

一、刷坡方法

刷坡的具体操作有两种方法，平行刷坡和正对刷坡。

平行刷坡

平行刷坡就是装载机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。

线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成；

坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖，主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成，修路用得比较多。

正对刷坡

正对刷坡是指装载机的上体与坡面成九十度，整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动装载机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，收坡可采用这种方法。

操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的符合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。

二、刷坡技巧

情况一

这种一般是土质比较松散的填方，装载机在上面修整这种填方的边坡时，先要把凹凸不平的边坡勾平整，技术难点就在于，一个铲斗宽的坡度平整了还不够，需要整个坡面，也就是整体都是在一个平面上，修整此种边坡时有两个技巧：

技巧1

这时我们可以用一些的方法，例如放石灰线或是用履带压出一条直线来。按照线来修整就会减少很多视觉上的错误。

技巧2

用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。

情况二

这种一般是土方或石方挖出的边坡，修整这样的边坡，比上一种要难一些。这种边坡一般是土质较硬，而且难的是边坡后的效果是成一个平整的面，修坡的时候，驾驶员是面对边坡的，所以不太可能一眼就直接看出这个坡面是不是在一个平整的面

液压装载机正确的操作方法，机器停车、停放和完工后的检査。装载机是挣钱的好帮手，但是要使用正确的操作方法，减少故障的发生。

一、液压装载机回转和工作装置操作

向左或向右扳动左操纵杆，装载机向左或向右回转;向前或向后扳动左操纵杆时，斗杆收回或向外伸出。向前或向后扳动右操纵杆，可使动臂下降或提升，向左或向右扳动右操纵杆，可使铲斗装载或卸载。如果松开操纵杆，操纵杆会自动回到中位，工作装置即在该位置停住。

二、装载机禁止使用的操作方法

(1)不要使用同转力来压实土壤或***土堆、建筑物。回转时不要把半齿插人土中。

(2)不要使铲斗插人地中而使用行走力来装载。

(3)不要使液压缸活塞杆运动到其行程终点，应保留一小段安全距离。

(4)不要把铲斗当作手镐、破碎器或打桩机来使用。

(5)不要将机体升起来后，再到地面装载。

(6)对于岩质地面，柳工856装载机驾驶室，要利用其他方法破碎后再装载。

(7)机器从水中驶出时，机器的倾角要小于15度，不要使机器浸人超过允许深度的水中 、一般水深在托链轮中心以下对在水中浸泡很长时间的部件，要加黄油，直到润滑部位的旧黄油挤出为止。

三、液压装载机停车、停放和完工后的检査

(1)机器停车:把左、右行走操纵杆置于中间位置，机器便停止行走。

(2)机器停放:

(3)完工后的检査：

(a)检查发动机冷却液温度、发动机机油压力、机油温度和柴油油位。

(b)要加满柴油，但不要加到油箱顶，防止温度升高时柴油外溢。

(c)粘在履带总成上 的泥土和污物。

(d)检查液压油、柴油、机油或冷却液是否泄漏，检査工作装置、履带总成、回转支承装置等是否损坏，若损坏，则立即修理。