低速车钢板簧试验台技术要求
1、板簧材料应为热轧弹簧扁钢，按GBT 1222的规定选用。若采用他新材料.其性能指标应达到规定
2、簧p表面不应有过烧、裂纹、飞边等对使用***的缺陷。
3、板簧应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。该图样和技术文件应对额定负荷、静负荷弧高、规定负荷下刚度作明确要求.
4、板簧簧p经热处理后.中、高碳弹簧钢回火屈氏体应为1级一5级。低碳弹簧钢回火体应为l级一4级。脱碳层深度应不大于弹簧扁钢厚度的3I}}il ::板簧主片及变截面片的拉伸而应进行唆丸处理。
5、带有卷耳的簧p，卷耳宽度尺寸精度应不低于Js16
6、总成主片两端安装中心距在伸直状态的尺寸精度应不低于Js16一端至中心孔的尺寸精度应不低Js16
7、需方对板簧制造质量有特殊要求时，与制造商定.并在产品图样等技术文件中注明，但技术要求不应低于本标准的规定.
弹簧疲劳试验机-弹簧疲劳寿命测试机
弹簧疲劳试验机从去年开始推出触控屏机型，是我司第五代产品，软件硬件升级后的疲劳试验机更加方便了客户的使用，汽车尾门弹簧拉压力试验机厂家，提高了测试结果的精度。本机主要适用于各种螺旋圆柱弹簧、qi弹簧、弹性体、弹性元件等零部件的轴向疲劳寿命试验。
弹簧疲劳试验机-多工位弹簧疲劳测试机
多工位弹簧疲劳测试机主要有软件控制系统、负荷位移采集系统、电机驱动系统、偏心轮传动系统、润滑系统等五部分组成。试验机主要工作原理是软件控制电机通过同步带减速，汽车尾门弹簧拉压力试验机订制，经由偏心轮带动机器横梁上下移动完成对试样力的加载，来实现轴向的往复运动，检测判断试样的力学性能。
弹簧疲劳试验机-300N减振弹簧往复疲劳试验机
300N减振弹簧往复疲劳试验机用于测试车辆减振弹簧的往复疲劳、载荷疲劳、耐久疲劳、疲劳负荷、疲劳寿命性能试验。
弹簧疲劳试验机不断的研发创新，淄博汽车尾门弹簧拉压力试验机，升级后的疲劳试验机更加方便客户的使用，关于弹簧疲劳试验机的机器还有电子伺服弹簧疲劳测试机、大型弹簧抗pi劳测试机、低频弹簧疲劳寿命测试机、触控屏弹簧疲劳试验机等多种机型，您如果想要了解更多的弹簧疲劳试验机请联系我们的在线***，汽车尾门弹簧拉压力试验机研发，我们将竭诚为您服务!
悬挂弹簧压力测试机主要适用于汽车、机车、货车、轿车以及其他车辆悬挂弹簧的压力、承载力、压缩变形、压缩刚度等力学性能检测设备。是弹簧生产厂家、弹簧使用单位、各大检测机构必选的检测设备。由微机控制可自动完成弹簧的整个循环测试过程，也可单独测定弹簧的某个参数，并可打印试验报告。用户在使用中可根据实际需要调整测试程序，操作简单方便。
车辆的螺旋弹簧通常由硬化钢制成。一台称为自动卷取机的机器采用已加热的弹簧丝，因此可以很容易地成型。然后将其送入具有金属杆的车床，该金属杆具有所需的螺旋弹簧尺寸。机器将金属丝取出并引导到纺丝杆上，然后将其推过纺丝杆形成多个线圈。然后将弹簧从机器中弹出，操作员将其放入油中冷却。然后对弹簧进行回火，以使其不因冷却而变脆。线圈的大小和强度可以通过车床的大小和所使用的材料来控制。使用不同的合金来获得弹簧的某些特性，例如刚度、阻尼和强度。
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