对于很多驾驶者而言，驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。汽车经过减速带时，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。
但是实际情况却与驾驶者的想法大相径庭，道路划线，对于悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，马路划线，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，闽清划线，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮***出现偏差，所以这样的做法不正确的。正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。
区划线施工过程中的任何失误，可能都会影响小区划线的施工质量。所以，施工人员必须严谨仔细，从而避免失误的发生。样线出错：没有考虑好道路本身的宽度，导致实际线距和样线不一。在做样线时，小区划线厂家建议10~20m做一次间距的画线，特别是转弯处。地面杂物：小区划线认为，可能是施工前没有对地面杂物进行清理，造成施工时的困难。所以，施工前yi定要将地面清理干净。
热熔减速带划线的特点是什么？
由于热熔减速带划线所使用的原材料是一种高强度的橡胶，所以其坡体会具有一定的柔软性，并且因为在其端节上方有一些特殊的纹理，因而能够起到有效的防滑作用，当车辆撞击时也不会出现松动的情况，厂区划线，同时车辆也不会出现强烈的颠簸感。
正是因为热熔减速带划线具有良好的耐压性和防滑性，所以现在已经成为道路上减速带的主要施工材料，而且质量有保证热熔减速带划线所具备的雨夜反光这一特点能够在环境照度不佳的情况下，也能让司机清楚地看见，从而提前做好减速准备为安全行驶提供高度的保障。
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