GPS***的基本原理是测量出已知位置的到用户***终端之间的距离，然后综合多颗的数据就可知道***终端的具体位置。要达到这一目的，的位置可以根据星载时钟所记录的时间在星历中查出。而用户到的距离则通过纪录信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到(由于大气层电离层的干扰，这一距离并不是用户与之间的真实距离，而是伪距（PR）：当GPS正常工作时，回收北斗部标机厂家，会不断地用1和0二进制码元组成的伪随机码（简称伪码）发射导航电文。
监测站均配装有精密的铯钟和能够连续测量到所有可见的接受机。监测站将取得的观测数据，包括电离层和气象数据，经过初步处理后，传送到主控站。主控站从各监测站收集跟踪数据，计算出的轨道和时钟参数GPS***，把这些导航数据及主控站指令注入到。这种注入对每颗GPS每天一次，并在离开注入站作用范围之前进行后的注入。
GPS车辆应用系统一般分为两大类：车辆跟踪系统和车辆导航系统。它们在功能上截然不同，一种是用于车辆的防盗，一种则是用于车辆的自主导航。通常，在购买GPS导航仪的商店中，销售人员会向消费者们展示产品的搜星接收信号如何迅速。通常，GPS分为热启动、冷启动和温启动三种方式，但在售卖导航仪的过程中，有些销售人员故意偷换概念，用不同状态下的GPS进行搜星速度比测。
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