




整个车身采用了白色的涂装,货厢、后视镜、照地镜等等都是采用同色设计,外观非常美观,采用天龙平顶驾驶室,天津天锦厢式货车,不过不知道这天龙KC的驾驶室和大力神的驾驶室有多大的区别。搭载了dCi350-40发动机,大功率350马力,大扭矩1600牛米,满足国四排放标准,这台350马力的发动机在天龙牵引车和载货车上使用量都比较大,在后期的配件方便也比较容易。
变速箱使用的是法士特12JSD180 12档变速箱,前桥为载重量为9T,天锦厢式货车多少钱,配有平衡杆,后桥则是两根13吨级的轮减桥,可以为车辆载重提供强有力的保障。同时离地间隙300mm也保证了车辆的通过性,可以适应更多的场地。
车架右侧安装了钢制油箱、尿素壶和后处理系统,国六的后处理系统占用了比较大的空间,不过能够合理布置。铁质油箱的容积350L,根据东风提供的数据,该车每百公里综合耗油量36.5L,续航里程虽说没有达到1000公里,但是渣土车运营里程并不长,基本上够用。
车架左侧安装了电瓶和部分储气瓶,其余的储气瓶全部布置在车辆底盘。车架左侧还有一大块空余的区域,如果想加装工具箱或者水箱的话十分方便。
组合仪表造型经典,天锦厢式货车总代,没有大的显示屏,都是机械指针。转速表用绿色标注了发动机经济转速区域1000-1700转/分钟。不得不佩服天龙人机工程学设计,操作开关触手可及。空调控制放在显眼的位置,没有自动空调需要经常手动调整。后面车斗升降手柄在主驾驶座椅侧面,还没交车手柄就是歪的,天锦厢式货车专卖店,改装厂做事太马虎。
小排半驾驶室卧铺空间很小,能满足一般的休息需求。后窗配备了遮阳帘,休息的时候;拉起来光线没有那么刺眼。
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