橡胶圈是属于密封圈的一种，具备耐冷、耐热、耐老化等特点，而且具备绝缘等特点。不同材质的橡胶圈耐高温的度数都是不一样的，在安装橡胶圈时，我们需要注意安装方向，选择合适尺寸的密封圈等，下面详细的为大家介绍下。
不同材质的橡胶圈可以耐多少的高温
1、d腈橡胶
可达130度高温工作温度范围（-40-120°C）。
2、氟橡胶（FPM）
耐高温性强，可达280度的高温，工程机械密封圈，具有良好的抗老化、非常低的气体渗透性，工作温度范围（-20-280°C）。
3、三元乙丙橡胶（EPDM）
温度范围在-50～150°C，具有耐热水、耐蒸汽、耐老化和耐化学制品等特点
4、硅胶（SI）
工作温度范围-60-180°C，无害***无味，常用于食品包装密封中。
伸缩节在安装时对于橡胶密封圈应该注意的事项：
在安装前，检查管件和橡胶密封圈的质量，清理承口和插口的污物，然后将密封圈安装在承口凹槽内，聚氨酯防尘密封圈，不得扭曲，异形密封圈应安装正确，不得装反。管端插人长度应留出温差产生的伸缩量，其值应按施工时的闭合温差计算确定。插人深度确定后，应在管端画出插人深度标线。在密封圈上和插口插人部分涂润滑剂。润滑剂必须无异味、无臭，且不会滋牛***般为肥皂液或洗涤剂，严禁用黄油、对防水套管和密封圈无任何损害作用。将插口插人承口，对准轴线，用塞尺顺接口间隙沿管圆周检查密封圈位置是否正确。
油封密封圈密封失效的原因
1、箱体内压力过高
在一般情况下，油封密封圈能承受1kg/cm2的内压.如果箱体内压力过度增大，超过油封密封圈的承压能力，泄漏量就会出现明显的增加.例如曲轴箱通风，变速器、后桥壳通气孔堵塞，油泵体内泄漏严重，都会成为故障的引起因素.以上各处发生异常时，还会引起如下现象:贯通箱体内腔的螺丝，结合面间的纸垫也会发生油液的渗漏.
2、油封密封圈有低速型和高速型之分
以低速型代替高速型，寿命会大大降低，低速型适用于线速度 V≤6m/s，高速型适用于V=4~12m/s.选用油封，光尺寸合适是，还应该核对性能说明，确定型号是否对路.
3、轴泵松旷
轴泵松旷将会造成轴颈偏心，密封圈，使油封的密封唇口边沿圆周承受负荷差异很大，四氟水阀密封圈，使其发生早期磨损.
4、轴颈粗糙、光洁度过低
轴颈光洁度应不低于7~8，否则油封的密封唇口边磨损很快.
5、油封密封圈往基座内安装时，由于未用合适的压具均匀的压入，而是硬性锺击敲入，结果造成油封密封圈体歪斜和骨架变形，密封唇口在空间的正确位置失准.
6、油封密封圈磨孔与轴颈不同心
不同心将会造成油封的密封唇口的径向压力分布不匀，也会导致同样后果.例如:有些车型发动机的曲轴前油封，由于作为油封基座的时规盖在气缸体前端面上无***装置，在安装时如果不做定心处理，就会使油封与曲轴的轴承产生较大的不重合偏差.
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