蚌埠加油管高频焊接「多图」

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高频焊接质量控制的要点

影响高频焊接质量的因素很多，而且这些因素在同一个系统内互相作用，一个因素变了，其它的因素也会随着它的改变而改变。所以，在高频调节时，光是注意到频率，电流或者挤压量等局部的调节是不够的，这种调整必须根据整个成型系统的具体条件，从与高频焊接有关联的所有方面来调整。

高频焊接后一定排除空气，加油管高频焊接，方法是：用工具按实焊点，排出多余的空气，达到焊点饱满的目的。

汽车空调铝制配件焊接项目

单管压板

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。

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感应焊是以一匝或多匝的感应圈套在被焊的钢管外，多匝的效果好于单匝，但是多匝感应圈制作安装较为困难。感应圈与钢管表面间距小时效率较高，但容易造成感应圈与管材之间的放电，一般要保持感应圈离钢管表面有5~8 mm的空隙为宜。采用感应焊时，由于感应圈不与钢板接触，所以不存在磨损，其感应电流较为稳定，保证了焊接时的稳定性，焊接时钢管的表面质量好，焊缝平整，在生产如API等管子时，基本上都采用感应焊的形式。

高频感应加热热装原理请致电青岛天润高周波电器有限公司垂询

即热胀冷缩原理。冷装，就是让轴承外径缩小；热装就是让轴承内径胀大，这样就容易使轴承很轻松的装配到位，轴承***到室温时，外径或内径也***到原有尺寸，自然而然，也就达到了配合效果。当然，对于内套与轴的过盈配合，也可采用其他办法，譬如压套等，这些装配方法的选取，要根据实际情况来作一判断。一般来说，壁不太厚的轴承才可以用热装或冷装法，主要是加热温度或冷却温度不能太高或太低，高于回火温度或太低都有可能发生***结构异变。