车厢衬板-超鸿耐磨材料-工程车厢衬板

铺车底塑料车厢滑板经得起用户的苛刻检验.? 超高分子量聚乙烯(UHMWPE)因具有以下优越性能，应用在车厢底部可以有效的防止物料粘附结垢，工程车厢衬板，防酸碱保护车体，防，卸车快，有效降低使用成本，提高车的使用效率和使用年限。铺车底塑料车厢滑板经得起用户的苛刻检验
? (1) 自润滑性 超高分子量聚乙烯板材UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05-0.11），故自润滑性优异。UHMWPE的动摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，黑色防粘板车厢衬板，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。超高分子量聚乙烯耐磨板材超高分子量聚乙烯Pe产品（板材）用于煤炭、电力企业的原煤仓、冶金、矿山建材企业的粉状、易粘结及小颗粒物料仓。
　　粮食、制药行业及码头料斗，可有效防止粘料，加快下料速度、堵塞、棚仓、架桥现象，节省设备（）***费用，在散装料仓内铺衬可避免粉料粘附仓壁并减轻装卸、机械对钢结构的损害。


车厢衬板车厢滑板就是用塑料做成板材，塑料是利用单体原料以合成或缩合反应聚合而成的材料，车厢衬板为合成的高分子化合物，可以生产各种尺寸和厚度。车厢衬板车厢滑板广泛用于车厢底板:塑料板具有耐磨，表面自滑性、耐低温、冲击性好强度韧性高，塑料板适于铺土方车，拉矿车，拉煤车的车厢，方便倾卸.不沾土，性能具有韧性高，抗拉，耐磨性能好等特点。在化工，车厢衬板，服装，包装，食品等领域有广泛应用。

车厢衬板具有耐磨性 UHMWPE的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，与其他工程塑料相比，UHMWPE的砂浆磨耗指数仅是PA66的1/5， HDPE和PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。这样高的耐磨性，以至于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种砂浆磨耗测试装置。UHMWPE耐磨性与相对分子质量成正比，相对分子质量越高，其耐磨性越好大型翻斗车铺车底聚乙烯板材耐磨车厢滑板。
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?  憎水性 UHMWPE 吸水率很低，一般小于0.01%，仅为PA6的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。
?   耐冲击性 UHMWPE的冲击强度，在所有工程塑料中，UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐冲击强度之高，以至于采用通常冲击试验方法难以使其断裂***。其冲击强度随相对分子质量增大而提高，聚乙烯车厢衬板，在相对分子质量为150万时达到大值，然后随相对分子质量的继续升高而逐渐下降。值得指出的是，它在液氮中（-196℃）也能保持优异的冲击强度，它在反复冲击后表面硬度更高。

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