声测管是如何运输的
声测管运输方式的选择目前，声测管的运输方式主要是汽车运输。如果运输量大，可以选择铁路运输或海运进行节能。在汽车运输过程中，必须注意不要超高或超重。声测管的直径相对较小，一端必须焊接。因此，在装载和包装时，带钢不能用于捆扎。在正常情况下，管束中的声测管数量为61个。使用由安全带制成的袋装带捆扎，不仅可以方便吊装，还可以防止捆扎过紧造成的接头损坏。
在装载过程中，要注意轻抬轻放。这是因为一般夹式声测管的壁厚相对较薄。因此，声测管制造商和聚乙二醇声测管必须注意不要损坏管体。装载时，带接头的声测管末端不能放在半挂车的末端，而必须在车辆的前后各有一个接头末端，以保证声测管在装载后能保持平衡，从而保证其产品和驾驶员在运输过程中的安全。
桩基声测管检测规范的要求
1、为设计提供依据的试验桩检测数量应满足设计要求，且在同一条件下不应少于3声测管;当预计工程桩总数小于50声测管时，检测数量不应少于2声测管。
2、为设计提供依据的试样数量不计入验收检测的抽检总数。
3、地基基础设计等级为和乙级的桩基，应采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测，钳压声测管多少钱，检测数量不应少于同一条件下桩基分项工程总桩数的1%，且不应少于3声测管，当总桩数小于50声测管时，检测数量不应少于2声测管。
4、对抗拔桩和对水平承载力有要求的桩基工程，应进行单桩竖向抗拔静载试验和水平静载试验，抽检数量不应少于总桩数的1%，且不得少于3声测管。
5、地基基础设计等级为的桩基，低应变检测数量为100%。
6、地基基础设计等级为乙级和丙级的桩基，评价混凝土灌注桩桩身完整性采用低应变时，抽检数量不应少于同条件下总桩数的50%，且不得少于20声测管，每个承台抽检桩数不得少于1声测管;对柱下四桩或四桩以上承台的工程，抽检数量还不应少于相应桩数的50%。评价预制桩桩身完整性采用低应变时，抽检数量不应少于同条件下总桩数的30%，桥梁式声测管厂家，且不得少于20声测管，每个承台抽检桩数不得少于1声测管;对柱下四桩或四桩以上承台的工程，抽检数量还不应少于相应桩数的30%。
7、对于直径不小于800mm的混凝土灌注桩，评价桩身完整性应增加钻芯法或声波透射法，抽检数量不应少于总桩数的10%，且不得少于10声测管。
8、对已进行为设计提供依据静载荷试验、且具有高应变检测与静载荷试验比对资料的桩基工程，可采用高应变法，抽检数量不应少于同条件下总桩数的5%，且不得少于10声测管。
声测管与钢筋笼的绑扎方法
一：把铁丝在钢筋上缠绕两圈
第二：以编辫子的方法编至70-80㎜长
第三：把铁丝叉开捆住声测管，然后拧紧铁丝（所有固的铁丝绑法都按此方法）。
如采用推插式声测管，在安装声测管时，***耳要平行对直，并且在上下管推插到位后（刻度线3㎜内），用绑丝将上下***耳绑紧，横峰声测管，使密封圈连接区域不承受拉力；如采用钳压式（液压式）声测管，在安装声测管时，待上下管推插到位后（刻度线3㎜内），把的液压工具模头的环状凹部对准承插口（或接头）端部内装有橡胶圈的环状凸部，将对接部位管材同时压紧至六边形状，桥梁声测管厂商，检查压紧度并用量规确认尺寸是否正确，量规可完全卡入六边形部位，即表示压紧已经到位。
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