YW21型硬卧车是1953年由四方机车车辆厂设计制造。车内有9个开敞式隔间，每个隔间有两组三层卧铺，定员54人，自重49吨。铺位较宽，旅客睡眠较为舒适，但中铺较低，下铺坐人直不起腰来，所以1958年就停止生产，被YW22型取代。CA21型餐车是1954年由青岛四方机厂试制生产。该车两端均无通过台，餐室面积为10850×2790毫米，定员48人，采用103型D轴转向架，自重54吨。该车的特点是厨房较宽敞。
日常生计废物可以回收再利用吗?
b、华丽的转变我们日常家庭里的厨房垃圾废物也可以转废为宝，如剩菜剩饭等等，火车车厢报价，经过生物技术处理，大概能转化出3成的有机肥料，这样又比较环保。形成再循环再利用。目前中国农村里也发展了秸秆发电，火车车厢回收，讲农村的废旧草，秸秆等等，充分利用发电。c、生计废物再利用我们日常每天都在制造许多的生计废物，目前很多处理方法都是进行简略的填埋处置，这样处理方法不环保，而且还会占用土地，污染环境，火车车厢厂家，形成不良循环。日常生计废物我们也可以回收再利用。旧的纸张，鹤壁火车车厢，塑料，金属，玻璃等都可以卖给废品回收站，废品收回站再统一送给各个金属加工厂，玻璃加工厂，塑料加工厂等等，让废物重新利用，节约资源。既省钱，更环保。
YZ22型硬座车首批YZ22型硬座客车是青岛四方机车车辆厂于1958年设计、1959年试制、1960年批量生产。自重45吨。硬座车有两个密闭式通过台，一个温水循环锅炉暖房。两个厕所，两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。座位为每排二、三配置，定员120名，座位之间设有固定式茶桌。1961年在YZ22型基础上设计将车厢取暖方式改为大气压式蒸汽取暖，定员增加到122名，即YZ23型。1962年，对22、23型车重新修改设计，将23型定员又改为120名。1970年对车内造型及部分结构又作了较大的设计改进，仍采用取暖房，定员改为116名。1981年YZ22型车又进行了一系列的改进设计。
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