在蒸汽压缩式制冷系统中,经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽),是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油,由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快,则排出的润滑油越多。过滤式油分离器 过滤式油分离器用于氟利昂制冷系统,常称为氟利昂油分离器
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所谓小流量调节阀,顾名思义,就是流通能力很小的调节阀。阀门的流通能力是在统一条件下的阀门容量指标。我国用C 值表示 。其定义为:阀门全开时,当阀前后压差为1公斤/厘米 2 ,介质重度为1克/ 厘米 3 时 ,每小时流过阀门的介质量(米 3 /时)。对于不可压缩流体,在充分湍流的状态下阀门的流通能力仅仅取决于阀本身的结构。在计算所需的阀门流通能力时,应注意介质不同或流动条件不同时, 阀内流动 状态会有很大的差异。在小流量情况下,尤其是粘性流体和低压下工作时,流体的主约束往往是层流或层流和湍流的混合态。层流时,经过阀门的介质流量和阀前后压差呈线性关系。而在层流和湍流混合态下,随着雷诺数的增加,即使压差不变,后补式冷库设计安装,流经阀门的介质量也会增加。在完全湍流时,流量才不随雷诺数变化而变化。尽管如此,选择小流量调节阀,仍然用传统的方法和计算公式进行。但是其计算值和实际值偏离很大,据资料介绍在 Cv=0.01以下时,它只是作为一个容量指标,具有参考意义而已。实际流通能力应根据经验确定。随着流通能力减小,阀门的可调比将下降。但少也能保证10:l到15:1之间,如果可调比再小,就难以进行流量的调节。
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压缩机负荷运转是在空车运转和吹洗完成后进行的。压缩机应按以下要求进行负荷运转 [压缩机1、开车后逐渐关闭放空阀或油水吹除阀,在压缩机的1/4额定压力下运转1小时;在1/2额定压力下运转4-8小时。2、压缩机在压力下运转,无异常现象后,方得将压力逐渐升高;3、对于大型高压压缩机,在公称压力下的运转时间不得少于24小时;

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