





升降q弹簧抗压强度测试机试验技术要求:
1、将锁定在任意位置的q弹簧经轴向载荷550 N锁定冲击1X105次后,力特性不变。
2、升降q弹簧经轴向载荷1 300 N负载验证冲击一次后,力特性不变。
3、升降q弹簧在1 000 N载荷下经1. 2 X 105次旋转试验后,力特性不变。
试验方法:
1、锁定冲击
将q弹簧锁定在伸展状态并固定在升降q弹簧抗压强度测试机上,精密弹簧寿命试验机制造,装上座椅架。在椅面中心上方(沿q弹簧轴线)吊装550 N的沙袋,调节椅子面到沙袋底部距离为51 mm,精密弹簧寿命试验机厂家,以8次/min^} 12次/min反复使沙袋自由落下冲击1X105次后,按检测力特性。
2、负载验证冲击
将q弹簧锁定在伸展状态并固定在试验机上,装上座椅架。在椅面中心上方(沿q弹簧轴线)吊装1 300 N祛码,调节椅子面到祛码底部距离为150 mm,使祛码自由落下冲击一次后。
3、旋转试验
将q弹簧分别锁定在伸展状态和压缩状态并固定在旋转试验机上,在距旋转台面中心51 mm-64 mm处放置1 000 N祛码,精密弹簧寿命试验机定制,以8 r/min^-12 r/min的转速向任意方向做旋转试验,在伸展和压缩状态下各旋转6X10‘圈后。

高铁空气的弹簧垂向动态特性试验台架测试
研究橡胶气囊的体积Vb与空气的弹簧垂动态特性的关系。动态试验中的试验方法如前所述,对空气的弹簧上盖板施加一频率为1 Hz、振幅为3~的正弦激振。得到不同橡胶气囊体积下的回滞曲线如图4a所示。由这些回滞曲线的几何特征,通过式(7)和式(川可计算出空气的弹簧的垂向动态刚度kdm和动态阻尼}dm,计算结果如图4b所示。由图4a中的回滞曲线可知,随着橡胶气囊体积的增加,回滞曲线的倾斜角度逐渐变小,且回滞曲线围起的面积也逐渐变小;图4b中的曲线说明空气的弹簧的动态刚度和动态阻尼特性均随着橡胶气囊体积的增加而近似线性减小。
其次,研究附加空气室体积y与空气的弹簧垂向动态特性的关系。同理,得到的计算结果如图5所示。由图Sa可知,随着附加空气室体积的增加,肇庆精密弹簧寿命试验机,回滞曲线的倾斜角度逐渐变小,但回滞曲线围起的而积逐渐变大:图5b中的刚度曲线说明,空气的弹簧的动态刚度随附加空"t室体积的增加而减小,但当附加空气室的体积大于70 L后,其减小程度不明显;图Sb中的阴尼曲线说明,空气的弹簧的动态阻尼随着附加空气室体积的增加而近线性增加。
空气的弹簧的垂向动态特性与其结构参数的关系为:橡胶气囊体积的增加会减小空气的弹簧的动态刚度和阻尼;附加空气室体积的增加会减小动态刚度但会增加动态阻尼;节流孔直径的减小也会增加动态阻尼,但对动态刚度几乎没有影响。

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