大兴安岭地航测固定翼询问报价「在线咨询」

我们拥有经验丰富的工程师以及的测量装备和现实捕获技术。

能够提供满足各行业客户所需的可交付成果，从CAD图到3D模型以及GIS系统开发、动画等等为客户提供多维度的服务。

项目背景在***矿的运营中，航测固定翼，越来越注重数字化管理。使用达索Geovia Surpac等矿业软件可以帮助矿业工作者评估矿床储量，规划采掘方案。

传统的工作流程中，使用全站仪在地下巷道中测量有限的点，然后在Surpac中手动将点连接起来构成DTM模型供后期分析使用。这种工作流程主要存在以下问题：地下巷道地形狭窄通视性差，全站仪作业很不方便；全站仪测得的点是有限的，而巷道地貌复杂，通过全站仪测点构建的DTM和真实的地貌相比，有着很大的概括误差；将全站仪点导入Surpac后，需要人工将这些点连接起来，工作量非常大，有时还会出现连接错误。针对这些问题，我司提出了一种解决方案。使用GeoSLAM移动式扫描仪，快速测量地下巷道的复杂环境；使用Trimble RealWorks制作出的DTM模型。


GNSS静态测量技术以、高精度、全天候、点间无需通视等特点被广泛应用到现代经济社会的各个领域 ， 在测量、交通等领域都有重要应用价值，特别是在城市、工程测量中这项技术倍受测绘工作者的青睐。

技术优势：1. 全星座多频点主机，GNSS静态观测数据质量高；

2. CS后处理软件支持多星系统数据结算；

3. 后处理解算速度快，软件智能分析处理解算，人工干预少，简单可靠。

外业数据采集是现实基础，在外业数据采集上，将严格按照项目要求的数据采集规范进行。外业数据信息采集一般需先按照项目的采集要求制定采集方案，方案中将明确采集的数据精度、数据内容、类型等信息，并规范整个采集的流程。

       外业采集包括车载激光移动测量系统采集、背包激光系统采集和外业调绘补采，对于可通车街道两旁数据，主要利用车载激光移动测量系统进行外业数据采集；对于人行辅道、人行隧道、涵洞等车辆无法行驶到的道路区域，以及一些单点全景站点及特殊位置，则需要采用人工补采的方式进行相应数据采集。

       总体而言，外业采集流程分为三个阶段，分别为前期准备阶段、数据采集阶段以及数据整理阶段。

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