莱芜汽车尾门弹簧拉压力试验机-东莞质伟捷达

液压钢板弹簧压力试验机主要由主机系统、液压系统、伺服控制系统、强电控制系统、计算机数据处理系统等部分组成。

钢板簧液压压力机主机的试验框架为四柱式框架结构，刚性好、强度大、适用范围广。框架上端横梁设置升降机构，可随意调节高度，便于安装不同试样。四柱固定于试验平台上，试验平台设计加工贯通滑槽，莱芜汽车尾门弹簧拉压力试验机，以备试验小车在上面滑动。伺服作动器安装在活动横梁上，试验平台水平放置于地面上。

钢板弹簧液压压力测试机具有油源过压保护；油温互锁保护；计数器予置值互锁保护；负荷、位移上、下限设定值超限保护；电机过流保护级安全防护等多种保护功能。

钢板弹簧就是用钢板做弹簧，它又称为叶片弹簧。为了充分利用材料，钢板弹簧做成接近于应力梁的形式。它有两种类型，一种是等厚度，汽车尾门弹簧拉压力试验机订制，宽度呈现两端狭，中间宽。传统的多片迭成的钢板弹簧就是这一类型，这种钢板弹簧是由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭成，汽车尾门弹簧拉压力试验机生产，现在的大客车、货车多数使用这种钢板弹簧。

钢板弹簧耐久试验机主要适用于卡车钢板弹簧、货车钢板弹簧、货车钢板簧等耐久性、往复疲劳、载荷疲劳、伸缩疲劳、动态疲劳、静态疲劳等力学性能测试。

汽车钢板弹簧垂直负荷疲劳试验台测试方法

1、支承与夹持方法

带卷耳的钢板弹簧的支承方法其它结构的钢板弹簧应按在整车上的实际安装状态，或功

能上类似的状态支承;其中问部分也应按在整车上的安装状态，或功能上类似的状态安装夹紧。

2、试验方法

A、试验前，进行相当于在整车上的夹紧状态的钢板弹簧特性试验。

B、钢板弹簧样品应规定安装于试验台后，施加预加负荷，再以一定的负荷为幅度进行脉动疲劳试验。在试验台上，一般以相应的钢板弹簧变形量表征钢板弹簧的试验负荷。

C、试验进行到1.0X10"、3. 0 X 10"" ， 6. 0 X 10"、9. 0 X 10"次时，调整夹紧螺栓的扭矩及预加

负荷至规定值，并记录预加负荷调整量。

D、试验中每隔1.0X10"次检查一次样品，发现裂纹后，每0. 5 X 10"次检查一次。

E、试验中样品表面比较高温度不得超过140℃。

F、试验中样品的振动频率((1-3) Hz

G、在同一架钢板弹簧样品中，汽车尾门弹簧拉压力试验机报价，以任何一片钢板首先出现宏观裂纹(同一部位两侧面沿厚度方向裂通)时的循环次数，作为该样品的寿命。

低速车钢板簧试验台技术要求

1、板簧材料应为热轧弹簧扁钢，按GBT  1222的规定选用。若采用他新材料.其性能指标应达到规定

2、簧p表面不应有过烧、裂纹、飞边等对使用***的缺陷。

3、板簧应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。该图样和技术文件应对额定负荷、静负荷弧高、规定负荷下刚度作明确要求.

4、板簧簧p经热处理后.中、高碳弹簧钢回火屈氏体应为1级一5级。低碳弹簧钢回火体应为l级一4级。脱碳层深度应不大于弹簧扁钢厚度的3I}}il ::板簧主片及变截面片的拉伸而应进行唆丸处理。

5、带有卷耳的簧p，卷耳宽度尺寸精度应不低于Js16

6、总成主片两端安装中心距在伸直状态的尺寸精度应不低于Js16一端至中心孔的尺寸精度应不低Js16

7、需方对板簧制造质量有特殊要求时，与制造商定.并在产品图样等技术文件中注明，但技术要求不应低于本标准的规定.