J6M-J6M经销商-天津通才(推荐商家)

13片加厚钢板大幅度提高了整车承载力，同时对该车底盘车架有也进行加强，为了高承载而进行升级，J6M销售，让车辆在高载重状态下也能发挥出强劲的性能。

由于轮减桥桥包较小，因此增大了离地间隙，提高车辆通过性。同时还能提供更大的轮上驱动力，在恶劣工况下有较好的适应性。

该车速比为5.921，更加适合自卸车工作环境。前、后桥均采用了多片弹簧承载结构，能保障车辆大重量的承载性。

由于西南地区山路较多，坡度也比较陡，使得大马力的车型在市场上拥有更强的竞争力。此次一汽解放推出的新J6P自卸车型，进行了的升级，拥有更强的动力与装载能力，能够满足用户对重载的需求。至于实际表现怎样，我们将持续观注该车动向。

驾驶室后翻黑色部分就是电池舱。车上携带的是CATL宁德时代产的水冷磷酸铁锂电池，采用玖行换电模块，动力电池系统额定电压618.24V，动力系统额定容量456Ah，额定电量即618×456=281917.44Wh约282kWh。车架两侧除了储气筒和充电的接口占用少量空间外，总体比较空。车厢采用前顶式后倾车厢，采用海沃举升缸。

一桥减震钢板十片，选装十片。

二桥减震钢板十片，J6M，选装九片。

三桥，展车使用三角轮胎，轮胎型号12.00R20。

四桥，驱动桥采用免维护平衡轴，减震钢板十二片，选装十片。

车厢未安装苫布机，用户可根据需求自行配置。

看到尾灯下方的挡泥板上白色一汽标志，让人一下子想起了解放CA141。解放J6是一种久经市场考验的老车型，我们见证着它的诞生和成长，我们欣慰的看到，在新能源车大力发展的今天，解放J6平台再次焕发了新光彩。

P2电机21度电 460马力J6P混动版

车侧的拉花让我确定，这台车的混动形式和去年那台JH6一样，都是HEV的混动形式。作为一款不用考虑充电的混动形式，HEV混动结合电驱动的优异特性外，在使用的便利程度上和普通的柴油车一样，加油就能跑，J6M生产，并兼顾动力和油耗。

从外形上看，这台混动J6P依旧采用现款J6P的造型设计，J6M经销商，经典的雄鹰展翅LOGO加上蜂窝状进气中网

和普通J6P不一样的地方就是蓝色的鹰标LOGO和两侧蓝色的拉花。蓝色代表蓝天，混动车型不仅节约燃油，提升动力，好处还是体现在污染排放上。