大家都知道履带底盘往往有两种不同的类型，液压支架金属结构件，分别为钢制履带底盘以及橡胶履带底盘，它们在作业的过程中所使用的原理都是基本相同的。设备在工作的过程中利用动臂顶端再添加一副副臂，然后副臂跟动壁之间会形成一定的角度，然后利用不同的系统，从而通过内部配备的低速液压马达行走减速机，通过一些性能和基本结构使得钢制履带底盘结构强度得以提升，再采用折弯加工的方式，金属结构件标准，使得机器的支重轮导向轮等一些配件用了轴承，并且通过添加黄油润滑的方式，就能够使得钢制履带底盘在使用的过程中不用过多的***以及维护。同时其还在加油轴端采用了密闭的结构，防止一些外部的泥水进入到钢制履带底盘，接下来小编就跟大家介绍一下钢制履带底盘的结构特点。
当钢制履带底盘的履带板绕过导向轮和驱动轮时，履带销和履带销套相对转动时的摩擦阻力。这种阻力与履带销的直径以及履带销和销套之间的摩擦系数有关。
（2）钢制履带底盘滚筒处的摩擦阻力。这种阻力与滚轮的外径、滚轮的直径、滚轮传递给履带板的重力以及滚轮轴之间的摩擦系数有关。
（3）导轮处的摩擦阻力。这个阻力与导向轮与轴承之间的摩擦系数、导向轮轴的直径和导向轮滚道的直径有关。
（4）钢制履带底盘驱动轮处的摩擦阻力。这种阻力与主动轮轴承的摩擦系数、主动轮轴的直径、主动轮节圆的直径以及履带的紧边张力有关。
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