2000年9月，欧盟议会和欧盟理事会发布2000/53/EC《关于报废汽车的指令》(以下简称「ELV」)，要求成员国采取必要措施确保报废汽车资源综合利用过程中，在2006年1月1日前，所有报废车辆每车每年平均回收利用重量至少达到85%，每车每年平均再利用重量至少达到80% ; 2015年1月1日前，所有报废车辆每车每年平均回收利用重量至少达到95%，每车每年平均再利用重量至少达到85%。随着欧盟ELV管理的不断深入，各国报废汽车资源综合利用水平不断提高,虽然个别***尚未达到目标要求。但已经为缓解资源压力做出巨大贡献。
汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。经处理后的这些零部件也具有很高的使用价值。报废汽车：达到***报废标准或者虽然未达到***报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合***机动车运行安全技术条件，或者不符合***机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车的保有量持续高速增长，每年的报废量也随之增加。
报废汽车回收管理办法
报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记；发现回收的报废汽车有、或者其他嫌疑的，应当及时报告。
报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有嫌疑的汽车及其“五大总成”和其他零配件。
报废汽车回收企业必须拆解回收的报废汽车；其中，回收的报废营运客车，应当在有关部门的监督下解体。拆解的"五大总成"应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明"报废汽车回收用件"。
报废汽车回收企业拆解报废汽车，应当遵守***环境保律、***，采取有效措施，防治污染
