1.风沙天气——风沙天气中，儿童安全故事，小型车要特别注意大型货车行驶中产生的侧向风，司机可以小幅度地打方向盘，修正车的前进方向，千万不能大幅度回轮。
2.大雾天气——起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、***警示灯。行车要点是在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。还应及时除雾，可使用空调的除雾挡快速除雾或将车窗打开一条缝
3.雪后行车——雪后驾车起步不宜过猛。在雪地平路要连续点刹，下坡路要坐档（快速退低档），上坡路好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖档（低速），增加轮胎抓地力。控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车的范围内，需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开。根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。尽量避免超车，若情况特殊非超车不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段。需转向时，一定要提前大限度地降低车速，尽量加大转弯半径并慢打方向盘，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。
4.雨天行车——下雨天见到积水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上水深15厘米左右不会对汽车有任何影响。只是不要加大油门冲水，以免引起制动和电气件进水；亦需控制车速，特别是在高速公路上、路面状况不是很好又有积水之处，否则车辆很容易打飘，导致意外发生。还要注意的是，当车辆过完水后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车好保持更长的安全距离。
用技术保护儿童乘车安全（上）
儿童安全保护作为汽车安全的一项重要内容，儿童安全座椅，已经越来越受到汽车厂商的重视，以至斥巨资研发车内儿童保护技术，以提高整车的安全水平。目前，很多儿童保护装置已应用到各种车型中，只要正确使用这些安全装置，儿童乘车的安全系数会大大提高。
车窗防夹技术
有资料显示，美国平均每年有超过40名儿童被电动车窗夹住窒息而死。车窗防夹技术作为较早开发的儿童安全保护技术已经普遍应用到各档次车型中，但在我国，这项技术经常只被应用在前排车窗上，却忽略了儿童经常乘坐的后排。
据介绍，车窗防夹技术是通过“触觉”和“视觉”来实现的。所谓“触觉”，儿童安全锁，就是当电动车窗机构感触到有***在玻璃上，会自动停止玻璃上升工作。防夹电动车窗在关闭的过程中，驱动机构中有电子控制单元（ECU）及霍尔传感器时刻监测着电动机的转速。当霍尔传感器监测到玻璃上的***时就会向ECU报告信息，ECU发出指令，使电动机停转或反转（下降），潜江儿童安全，防夹电动车窗于是停止移动或下降。依靠“视觉”是较***的一套控制系统，它实际上是一套光学控制系统，监测有无***在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需***接触到玻璃。这个光学控制系统主要元件是光学传感器，它由红外线和组成，安装在车窗的内饰件上，能连续地扫描的区域。这个区域一般指车窗玻璃向上移动时，距离车窗上沿4~200mm范围内。一旦检测到有***，传感器会极迅速把信息反馈至ECU，ECU发出指令使电动机停止运转。由于这种装置小巧、装嵌隐蔽、技术***，所以被称之“智能无接触防夹玻璃”。
据了解，目前多数车型所采取的都是通过触觉感知的系统，只有一些车才具有视觉监控的功能。如果触觉和视觉共同作用，那么防夹电动车窗就十分安全了。
误区一：***安全带系法适用于孩子。
一般来讲，儿童系安全带的方法是从手臂下面跨过肩膀斜对角贴胸而过，腿部安全带应该跨过大腿根部。这样避免因为儿童的扭动造成安全带的脱落。另外，因为儿童的身高所限，如果要保证安全地系好车内安全带需要把儿童所坐的位置垫高。一般来讲，儿童安全座椅都有一定的垫高功能。年龄大一些的儿童无法坐儿童座椅时，可以选择儿童安全坐垫。这样，儿童被垫高后，可以使用正常的安全带，这个简单的措施能将***系数大大降低。
误区二：抱着孩子乘车安全
父亲开车，母亲抱着孩子坐在副驾驶的位置或坐在后排，这在郑州街头是经常可以见到的一幕。父母可能认为孩子只有在自己的臂膀保护下才是安全的。事实并非如此，在行车过程中，这样的乘坐方式存在很大的安全隐患。
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