桥梁成套钢支撑设计-太原成套钢支撑设计-山西和信中建(查看)

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钢支撑吊装主要采用125T履带吊吊装，钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安放在围檩的托架上。钢支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将一端的活动头拉出顶住钢围檩，再将2台100T液压千斤顶放入顶压位置，为方便施工并保持千斤顶加力一致，管廊成套钢支撑设计，2台千斤顶用托架固定。液压千斤顶在施工时应平衡顶压，保持千斤顶的轴力方向与支撑的中线平行。

调整好标高后，然后用两台千斤顶在活动端按级差50kN逐级施加预应力，施加预应力值按设计要求至无明显衰减时停止，以液压表读数计算预加力为控制依据。

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地下钢支撑体系在我国的研究与应用开始较早， 拥有配套的设计规范与图集， 并研发应用了配套的轴力自动伺服系统， 引进了梁钢支撑体系。然而，由于钢筋混凝土支撑刚度大、施工简单、钢材历史价格高等原因，钢筋混凝土支撑仍然是主要的支撑形式。钢支撑系统仅在地铁、隧道、重要管线沿线等对基坑位移要求严苛的基坑中应用较多。

由于钢筋混凝土支撑需要凿除外运，形成建筑垃圾， 而钢支撑为装配式结构体系，绿色环保，可重复利用，不产生建筑垃圾。因此，基坑钢支撑体系在国外得到广泛应用，太原成套钢支撑设计，是基坑支撑的主要结构形式。

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钢围檩选用两块2Ｉ56工型钢相互配合A3厚钢板电焊焊接而成。根据支撑点间隔在相匹配支撑点部位电焊焊接挂篮施工。钢围檩按段生产加工，一般按段长短取2～3个支撑点间隔，桥梁成套钢支撑设计，拐角位置应依据具体长短生产加工。

钢围檩随支撑点搭建次序逐段起吊，人力相互配合起吊机将钢围檩放置于钢支架上。钢围檩安裝后应查验钢支架是不是因碰撞而松脱，并且用钢楔将支架与钢围檩间间隙焊实，用C25细石混凝土将钢围檩与排架结构间间隙添充密实度，便于钢围檩匀称承受力。

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