今天带您走进油门操纵软轴试验机
刹车线拉力强度试验机有着非常强大的数控显示系统和微机控制系统。试验机采用的全液晶数控能够设定所需参数，位移，曲线，力值能动态显示在液晶数显器上，并且联接着电脑打印机可实现全电脑控制并打印标准试验报告；刹车线拉力强度试验机拥有强大的数据扩展功能和的软硬件设置，增加企业在控制生产之间变化中的技术参数核对的灵活性。
刹车线、变速线都是分好几层的，一般2-4层。 自行车刹车线的组成特点
民用车一般是2层，内层有类似蛇皮软管一样的钢环，外皮就是曾塑料管。 自行车，少要有3层，内层尼龙软管（比较润滑，减少与线之间的摩擦），中间排列着直的钢丝，是一层塑料管（或两层，增加强度），这种线管都要有专门的线管头（民用车都是卡死在先关上的）。
兴宇软轴是各种自行车、电动车、摩托车及其他操纵线和软轴控制器的制造商。是同行业首批通过ISO9001-2000国际质量体系认证的企业之一
汽车里程表计数从传统的软轴到电子脉冲式的演变。新型小汽车的里程表里包括由同一油门操纵软轴带动的两个滚轮计数器，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。本次里程的单独指示和清零对于出租车的计费十分不方便。电子式车速里程表逐步推广，它不用软轴，而是在变速箱输出轴上安装脉冲发生器，用导线把电脉冲传到仪表里，用脉冲频率指示速度，用脉冲计数器累计里程。
