当每层土方工程挖掘至支座标高时，隧道钢支撑施工，应将其悬挂，并且仅在支座安装后方可进行开挖。应力的施加和补加是建筑钢支撑结构的重要组成部分，也是控制基坑变形的关键手段之一。压力施加系统必须处于良好状态，并且油泵，千斤顶，压力表等必须在有效期内进行测试和校准和使用。考虑到施加预应力后会有一定的损失，实际的预应力应增加约10％。设备应定期校准以施加预应力，并且在施工过程中应由专人负责记录。
目前，609钢支撑施工，一些工厂采用新的化剂可实现化，其盐浴成分为：70~76NaOO3、91NaO、6-9NHOl和9~10Si0..气体化：一般亦称为碳氮共渗。气体化不需要使用***的盐，而是用各种渗碳剂，如煤油、苯或煤气等以获得碳原子，向炉内通入氨气（NH3）以获得氮原子。气体化是在80~870°0的范围内进行的。化时间依零件所要求的化层厚度而定，钢支撑施工价格，一般在上述温度下停留3~4小时，可得到04-06毫米的化层。目前采用三（HOH）sN做为气体化介质。
钢支撑拆除进程是运用已衬砌结构换撑的进程。考虑上述要素，钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达100%后进行，结合衬砌施工考虑，每次撤消长度不超越18m，撤消进程中加强桩体各项监测，根据监测状况调整撤消长度。施工中搭脚手架作工作渠道并承托钢支撑，钢支撑施工，选用分级卸载，主辅两台轿车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后，撤消下部钢支撑；浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后。
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