




天龙KC工程车除了拥有一个天龙的名字以外,还有一个比较有特色的地方,那就是货厢,这个货厢智能化程度比较大,也算是为了迎合目前大力推崇的智能化渣土车。整个货厢采用和驾驶室同色涂装,在货箱的前部有一个U型的设计,可以放置货厢里面的货物抛洒到驾驶室上面也可以保护货厢自动篷布收起来的时候不会受到损伤。在货厢前面有篷布开合装置。
这款车还装配了水箱,可以用于清洗货厢和车辆底盘,同时也可以除尘防止扬尘污染,十分贴心的设计。货厢后门采用液压锁止,天龙KC专卖店,解决了货厢尾门关闭不严而造成货物的抛洒。
前脸设计饱满有张力,东风天龙的标识,也显示了这是一款新车型,虽然神似东风的另一款车型大力神,可谁又能说这不是一次积极进取的改进呢?整车配备了驰田金刚打造的刚强度大箱,天龙KC总代,坚固耐用也更加环保,U形大箱降低了满载时车辆,更加。这款385马力车型,虽然是后八车型,动力也足够用,但是这轴距总觉得略微显小,天龙KC,在如今追求标载的大环境下,短轴距也许的确是的选择。
驾驶室上下车采用了三级踏板设计,下层是摆动式踏板。驾驶室内部造型相对简洁,采用了东风上一代产品的四幅式方向盘。后面的仪表盘采用对称式布置,中间是一块黑白的LED液晶显示器。中控台上布置的比较简洁,天龙K***s店,安装了基本的行车记录仪、空调和功放设备。按钮布置设有轴间差速器、轮间差速器以及取力器开关。此外在工作台下方,还有非常多的按钮预留槽,方便后期改装。
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