






钢便桥施工中吊具及钢丝绳的使用方法
(1)起吊的水平夹角应大于45°。
(2)钢丝绳、套索等的稳定系数不得小于8~10,兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡,新起重工具、吊具应按说明书检验,安阳钢便桥,试吊后方可正式使用,长期不用的超重、吊挂机具,需要进行检验、试吊,确认稳定后方可使用。
(3)作业时需要根据吊物的重量、体积、形状等选用适当的吊具。
(4)凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用:1)钢丝绳直径减少7%~10%。2)在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。3)出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。4)钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度,达表面钢丝直径的40%以上,或钢丝绳被腐蚀后,表面麻痕清晰可见,施工便道租赁,整根钢丝绳明显变硬。
(5)使用卡环时,钢便桥租赁,严禁卡环侧向受力,起吊前需要检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。
(6)编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
(7)使用新购置的吊具前应检查其合格证,并试吊,确认稳定。
钢便桥的特点及实际应用
在工程实际施工过程中,经常遇到一些突发事件,如桥梁被洪水冲毁等,这就需要进行快速抢修,以保证两岸交通不受阻,装配式公路贝雷桥就是较好的选择。在青藏铁路施工道路施工中,就采用贝雷桥进行了快速抢修保通,只用4天时间便搭设成功2座便桥,确保了桥梁工程能按时顺利通过。
一般为增加桥梁强度,便桥主梁可以数排并列或双层贝雷架堆置,施工钢便桥,或在桁架上下弦杆另加设加强弦杆。若跨度在30m之内采用后者便可满足要求。贝雷桥的很大特点,在于部件轻巧,各部件间用销子或螺栓连接,装拆方便,用简单的工具和人力就能迅速建成适用于水毁紧急抢收修。
本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能,可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要,按载物100t(总重150T)货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱,横向、纵向均用工字钢连接,纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面,支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱,栏杆高度1.2米,栏杆纵向1.5米1根立柱(与桥面槽钢焊接),高度方向设置两道横杆,用红白油漆刷好,确保水上作业**。在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志,起到警示作用。
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