多绳摩擦式提升机钢丝绳摆动的原因及调整方法（三）
同样，采用“五通阀”配合罐位打压、副井提升绳截绳都有较好的效果。4存在的不足及下一步的创新方向“五通阀”能够较好的完成绳的窜量调整和罐位打压、配合截绳的工作，但是在实际使用过程中仍然有不足之处需要改进：例如在某次副井截绳之前，副井大罐侧的油缸基本余量都在200mm左右，在临近截绳前两天，上井口信号司机反映北二绳窜动大，维修人员检查发现绳的油缸均还有余量，但是绳窜动现象又确实存在。后经过仔细检查，发现大罐侧北二绳的调绳油缸漏油，且“五通阀”通往此油缸的①10mm球阀阀芯堵死，油缸之间无法互相通液进行调节。导致北二油缸及钢丝绳不在完全受力状态，提升绳摆动较大。这是目前使用的“五通阀”存在的不足之处：若“五通阀”上的任一球阀出现堵塞的情况，都会导致某一油缸的油液无法与其他油缸进行互相调整，易导致单根提升绳不完全受力。这也是我们今后需要对“五通阀”进行改进创新的一个方向。
结语通过“五通阀”对副井调绳油缸进行调整，在日常工作中能极大地方便维修人员对罐位进行调整，做到对单个油缸或单根绳进行故障处理或更换，对多绳摩擦式提升机调绳可操作性较强，适用性好，，且无须增加太多的改造费用。另外，若能在目前使用的“五通阀”的基础上再稍微做些改进，比如增设油压显示等附属功能，便于维修人员及时发现问题，并快速解决，以消除窜绳隐患。
记忆的数 字直到下一个信号发出才会消失 直发方式。停车 信号采用直接向车房发送的方式 ,不经上井口转发以保证快速停车 212信号发出及转发的条件 井下发信号 ,安全门 、罐笼全部闭锁到位 ,信号工才能向井口发送信号 井口发信号,井口的安全门 、罐笼全部闭锁到位 ,收到井下信号工发来的信号 ,与井下 发出的信号必须一致时 ,信号才能发出 213信号的闭锁关系 当急停信号发出后 ,其他指令信号均不能发出 结论目前 ,该信号系统具有很 高的可靠性和运行稳定性 。系统功能完备,操作简单方便 ,汉字显示直观 语言报警明了。通讯方面只需 对双绞电缆,节省 了通讯电缆初期*** ,减少了工人的劳动强度 ,降低 了维护量 ,提高了生产效率 。
3安全回路联锁保护装置
（1）主令控制器LK-1零位联锁保护 无论可编程电控系统主令控制器采用霍尔传感器式还是轴编码器式，可编程控制器都应检测到其零位信号，使得提升机在运行过程中LK-1断开。安全回路动作后，操作手把必须***中间位置，使LK-1闭合，提升机才能二闪起动。
（2）工作闸制动手把联锁保护 通常工作闸制手把联锁保护由行程开关获得，行程开关接点应输入至可编程控制器。工作闸制动手把位于制动位置时，行程开关触点闭合，安全回路方可接通。一旦安全回路动作，只有工作闸制手把拉至制动位置后，安全回路方可复电。
（3）加速接触器与测速回路断线联锁保护可编程提升电控中，无论转子加速接触器有无触点，联锁保护均由电控系统中主控机和监控机内部程序实现，无需作用于外部安全回路。
（4）制动油过压保护 制动油过压保护通常为保护液压站而设，应设置为双线制。一套由液压站压力传感器传递数据于可编程控制器，程序内部作用于安全回路，另一路由液压站接点压力表接点信号获取，直接串接联于安全回路。制动油过压保护设置为双线制，即不增加电控成本，又互为备用，进一步提高保护装置的可靠性。
（5）低频电源联锁保护 为保证提升机随时都能够产生电气制动，低频电源联锁保护通常设置为双线制，一是低频装置馈电开关常开接点直接串接于外部安全回路，另一路为低频装置输出端安装一电压互感器，提升机起动过程中，电控系统向低频电源装置传递瞬间触发脉冲，同时电压互感器向可编程控制器输入电压信号，检测制动单元的可靠性，否则程序作用于内部安全回路跳闸。