




由于工程机械和工业车辆所用电器元件种工程机械类繁多,在整车电气设计匹配过程中,必须考虑全道路运输车的使用要求和使用过程中的可靠性。通过我们通华厂家的实践,可以提出如下原则:
1 正确地选择安装及装配工艺方法,以安排好元器件位置,履带运输车多少钱,地减少可能出现的损坏。
2 根据微型履带运输车的使用环境条件和要求的特性参数,确定选用元器件的具体型号、规格和品种。
3 根据微型履带运输车的使用寿命、所处地理环境、使用情况等,确定是否提出带可靠性指标或具有特殊性能的元器件。但应尽量使用厂生产的派生产品。
4 尽可能选用经过质量认定,并通过实际使用证明质量好、可靠性高、生产的成熟通用元器件。对于新使用的元器件,也必须是经过质量认定的可靠产品。
5 对于特殊电路或由成本高的元器件组成的电路,可加保护电路作为预防措施。
6 设计中可采用增大强度、减少元器件结构内负荷分布的不均匀性(等强度原理),降低产品的老化速度和减少负荷等办法,延长其使用寿命。微型履带运输车21种用电装置,连续负荷叠加为49.06A,相应功率消耗1178w。
7 根据整车的具体布局、空间尺寸、散热条件以及整车在、环境温度下工作的可靠性,考虑选用合适的元器件。
履带运输车的小吊机的电气系统构成
履带运输车小吊机主要作业于近海潮间带,用作近海系列风力发电机组基础施工设备、安装设备的运输。履带运输车小吊机电控系统主要包括以下几个部分:动力系统控制;液压系统控制;人机界面(HMI);辅助电器控制。上述四部分中动力系统控制、液压系统控制为电控系统设计的***。除去人机界面外,其余部分都由检测元件、控制部件、指令输入设备和终执行部件组成。系统经由CAN总线进行通信。
在满足设计要求的基础上,硬件连接线路越简单、控制器之间的通讯越少越好。这在客观上要求线路中的接插件要合理布置,山地履带运输车,兼顾安装和维修的方便性。因此,所有控制器都放置于主驾驶室电气柜内,布置多个分线盒,实现了集中--分散--集中的分布方式,线路简单明了,便于布置。
履带运输车动力设计要求不仅要保证车的机动性和灵活性,使轮子圆轮与履之间能够转换。对变形轮子的动力传递问题,由于在同一条中心线上有三个传动轴,三个轴所传递的动力原件不同,无法使用一个轴实现。也就是主动轮转动而支撑机构不动。运用“嵌套原理”,使用空心轴,三轴同心结构,三个轴可以分别传递动力,解决了车轮的动力传输问题。动力传动机构的心轴轴承支架、中轴支架和外轴轴承支架固定在车底盘上,心轴上安装有心轴齿轮,果园履带运输车,心轴通过轴承安装在轴承支架中,心轴通过轴承安装中轴,心轴的端部通过联轴器及销钉安装外主动轮,中轴的端部安装有支撑盘,支撑盘通过螺栓连接法兰。中轴通过轴承安装外轴,外轴上安装有外轴齿轮,外轴的法兰端部通过螺栓连接内主动轮,静安区履带运输车,三个轴同心彼此保持平行,而且只用一组支架固定,可以减少摩擦即减少能量损失。驱动电机与驱动电机减速箱的输入连接,驱动电机减速箱的输出驱动齿轮与外轴齿轮啮合,齿轮轴上安装有小齿轮、第二小齿轮,小齿轮与外轴齿轮啮合传动,心轴齿轮与第二小齿轮啮合传动。另外辅助电机的电源线从空心轴里通过,与车体控制系统连接 。
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