一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定***、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。
概念中"以合理方式"的提法是基于这样一种考虑：过分强调"按用户要求"是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。对于配送者讲，必须以"要求"为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。
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价格和仓位都确认之后，澳大利亚FBA包税海卡，航线就会把给到销售，西安到澳大利亚fba，销售给回客户来查询。虽然货物未飞，但是，已经订舱的货物一般都会显示在航司的了。随着现代科技的发展，走某些航司的货物甚至可以用手机app就可以查询到货物状态。这里要注意的是，在航线订舱后，和在航司见到航班信息前，一般都会有个空档期。这个空档期就是航司收到booking后，自己订舱的过程。有时候航司职员也有可能忙于其他事，未能马上订舱，这个也需要客户体谅。
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入仓和出单的动作一般都是由现场操作进行，澳大利亚fba空运专线，因为这两个是连贯的动作，出完单后，操作还要拿着提单进行下一步操作。但是在此之前，澳大利亚站发fba，***要拿到提单复印件，和客户对单。这时候对的，是货物的始发地，目的地，收发货人，航司，日期等信息。客户核对无误后，***就可以通知操作进行下一步了。
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