LMG台湾STAF导轨滑块互换性体现在哪里
1、不同品牌的滑块和轨道不能互换，即A牌滑块装在B牌轨上，是不许可的；
2、同品牌、同宽度但不同系列的台湾STAF导轨，滑块和轨道是不可互换装配的；
3、同品牌、同系列、同尺寸的台湾STAF导轨，如果是普通精度要求，即一般产业机械常用的N级，是可以互换的，包括工厂出货时滑块和轨道都是分开出的，可以随机组装；但是如果精度要求比较高，比如机床上用的精密级的台湾STAF导轨，在原厂对同一平面的导轨组装好滑块后进行配磨处理，以保证同平面的滑块的等高性，严格来讲，是不能互换的，即使都是同样长度的导轨，不同平面的两组台湾STAF导轨，每个平面都会有1个主轨即基准轨，1个或多个副轨即从动轨，主轨和副轨都不允许交叉使用，如把A平面的主轨同B平面的主轨或副轨搭配；当然，在一些特殊情况比如滑块损坏，而生产又不许可停止，只有拿同样尺寸的滑块来临时代替。
免润滑台湾STAF导轨轴承材料的轴承特点介绍
现在在很多的情况下都需要使用到进口轴承这种零件。但是很多人对于这一零件的知识还不太了解。那么市场上比较流行免润滑台湾STAF导轨轴承材料，那么这种类型的直线导轨轴承具有怎样的特点呢。
首先是它具有很好的耐磨性能，因此在使用的寿命上也是更加长久。不仅如此这种台湾STAF导轨轴承还具有着很好的的自润滑性能并且在耐腐蚀性上也是更胜一筹。即使将其应用在一些酸碱类的环境下它依旧保持着原来的状态。之所以受到大家的喜欢，还因为润滑台湾STAF导轨轴承具有很好的机械性能，因此即使面对一些冲击也依旧保持不受损伤。
微型台湾STAF导轨转运速度的调整方法
有的厂家在台湾STAF导轨制造过程当中，为了保证它在运作时的精密度，会在床身上的横截面制作出几何平面，在绝大多数情况下，通过内出的处理槽，就能够进行滑动元件的运动了，然而这个过程的快慢，主要取决于不同型号的性能配置。此外，在处理台湾STAF导轨的平面时，要处理好导轨安装面将其调整好，如此一来才能提高其精度的运作速率。
另一方面，从台湾STAF导轨的基本外观上面可以看出面板的设计都是以黑色为主，在驱动程序与接口上都有潜在的性能，方便操作员的配置与维护。对于其内部结构，利用直流输出的电源，自动监控和监测，这样操控系统便能够实现多种多样化。
