解放J6L同属于解放J6系列产品，继承了解放J6设计的精髓，沿袭着解放卡车节油、安全、可靠的品质。该车型可满足用户多种工况运营、多种货物配送的效能、低成本综合物流运输需求，是为用户量身定制的中短途物流运输产品的经典之作。
解放是干中型车起家的，从中国一台卡车问世，到解放CA141、CA151、五平柴、八平柴，无不创造了中国卡车的经典，解放J6L从设计、到工艺、再到整车装配，都成为中卡领域的。驾驶室安全性国内好，并且标配车门防撞梁结构。半浮式驾驶室以及空簧减振座椅等，使驾乘更舒适；在造型方面，J6L美观帅气，大气更有面子；底盘、车架以及总成采用轻量化设计，在保障承载能力的前提下，达到自重国内轻，有效载荷大的标准。
解放J6L搭载的德国品质道依茨4升、6升柴油发动机，承袭了道依茨级的动力平台技术，确保产品品质达到国际化水准，可以说J6L道依茨发动机是一颗名符其实的世级“心脏”。在标载运营中，这颗“心脏”非常的省油，一汽解放汽车代理商，而在满载运营中，一汽解放汽车价位，面对复杂工况，动力是同级别车型中强悍的，轻松应对各种挑战。道依茨发动机采用的电控单体泵技术，更加适合于中国当前的柴油品质：不挑油、不堵嘴，维护更便捷，并且道依茨发动机保用里程提升到36个月/30万公里，比国内同类产品高50%。
不需要***，就是好的***
“车子的毛病少，也很少有用到***的时候。”时嵩说。
其实，不需要***，才好的***。
对于解放J6L车，时嵩觉得离合会稍微有点重，改进的还不如驾驶室的舒适感那么，他希望厂家能在这块上进一步优化舒适一点。
市内运输也是物流竞争很激烈的一块，一汽解放汽车活动价，胜出的关键，除了人的因素，还要有可靠、货物运输工具。时嵩及众多驾驶者对解放车的坚持，也是解放多年来在各方面品质综合坚持的结果。
驾驶室配置：J6P高出一个档次，自动化程度高
在驾驶室配置上J6P比J6M自动化程度高，J6P采用全浮驾驶室标配电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙、手电一体式举升机构。J6M标配手动车窗、手动后视镜、手动举升机构。
主要结构分类
1.底盘
采用解放J6国五排放底盘，长春J6L平顶驾驶室，轴距5800mm，大柴道依茨225马力发动机，天津一汽解放汽车，6档变速器，10吨后桥，10.00原厂钢丝轮胎，断气刹，带动转，离合助力，原厂ABS。
2.上装、起重装置
解放J6单桥托吊联体清障车，10吨联体上装，二节式六边型吊臂，三节托臂，分体式车厢，进口液压系统，双侧联动操作装置，前***杠装有配重。两个8吨液压绞盘，35米钢丝绳，直径16mm。
解放J6清障车底盘车头向左实拍
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解放J6清障车底盘正后方实拍
解放J6清障车驾驶室内部实拍图
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