J6M载货车经销商-J6M载货车-天津通才(查看)

今天我带给大家的就是一款J6P的后八自卸车。

锡柴375马力 大速比爬坡更给力

解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力

西南地区给人的感受就是上坡下坡比较多，上坡考验动力性，下坡考验制动性，平原地区的老司机来了西南地区却不会开车了。西南地区的车辆往往还是重载，这就对车辆动力性要求特别苛刻。

这辆J6P搭载锡柴11升的CA6DM2-37E4U2电控单体泵发动机，大功率375马力，大扭矩1650牛米。配合解放自主气驱尿素系统达到国四排放。6DM2系列发动机久经市场考验，动力性及燃油经济性都很不错。

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变速箱为解放自主变速箱型号CA12TAX190M，12个前进挡设计，为档。变速箱采用双中间轴，两段式6x2主副箱结构，主箱不带同步器，副箱带同步器，头挡速比12.189，高挡速比0.783，大输入扭矩1900牛米。

成本低：利润才高，降本有道，拥有四气门结构，高压共轨喷射系统，有SCR技术，故障率出名的低，成熟科技加持，效率再上层楼没问题，大幅延长使用寿命，成本低维修方便；安全性:竖置后桥弹簧制动缸，提升制动稳定性，配电盒集成在电瓶箱内部，提升防水密封性。J6L公路轻量化自卸针对应对更为严苛的治超需求，在满足整车31T的承载基础上，进一步降低自重，释放更多装载空间，匹配CA6DK1，270×75X(7+5)车架，青特440驱动桥，底盘降重至8.6吨，J6M载货车报价，行业轻，卡友有了更大的利润空间。悍V公路标载自卸自重轻、承载强、动力猛、更节油、高舒适、、舒适的挣钱机器，动力系统强劲省油，底盘技术升级，车架结构超稳定、超承载，部件行业优，标配四点全浮气囊，整车自重仅12吨。

J6P这款凸地板高度在30cm，不过平整空间还是为一名驾驶员卡友来讲更注重实用性，为原本的紧凑空间增添不少实用性。

后排卧铺有效宽度在700mm，J6M载货车，为了提升卡友对于舒适性的需要，驾驶室局部还是采用了局部拓宽式设计，J6M载货车经销商，提升车辆长途行车的舒适性需要。

内饰点评:

解放J6P在舒适性方面对于一名卡友来讲游刃有余，所使用的拓宽式卧铺解决了主流渣土车型普遍存在舒适性不足问题，也能缓解驾驶员长途行车的舒适性需要。

国六动力链、：

国六动力环保，实拍解放J6P自卸车底盘，承载力没得说

锡柴CA6DL6-36E6系列国六发动机，满足国六排放标准，大360功率，大扭矩1750N.m，相比该系列的11L机型更适合渣土车这类标载运输所需。

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与之相匹配的是一汽解放CA12TAX190M变速器，头挡速比12.189，高挡速比0.783。这款配置相比铝壳材质在可靠性方面优势更突出，同时***的硬质固定支架也提升车辆在复杂路况下的稳定性。

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290轮边减速车桥的主减速比为5.263，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1300rpm时，变速器高挡时的车速为49.5km/h。