履带运输车的特点：
1、 履带运输车的使用范围广，结构简单，传动平稳，操作省力，易实现自动化控制。
2、 履带运输车适用于沼泽、河滩、沙漠、水田、泥泞山区、雪地和冰面等复杂的路况。
3、 动力足，油耗低。
4、 牵引力大，爬坡抓地性能好，运输能力强。
5、 履带运输车转弯半径小，机动灵活，尤其适应狭窄场地，减少修建道路的费用。
6、 履带运输车开关电启动，手柄集中，操作方便。
7、 履带运输车具有液压起降、自卸，履带运输车，降低劳动强度，提高运输效率。
履带运输车使用小技巧
履带运输车操作也需要技巧，若技术稍有不慎就会导致其出现“溜车”现象，严重时更会造***员***。
1、履带运输车起步气压必须达到0.81Mpa，起步采用1档。起步时应先挂档后踩油门踏板，不许边踩油门边挂档，不许先踩油门后挂档，履带运输车农用，不许踩着制动踏板或者还未松开手制动就踩大油门。换档手柄置于行驶档位，应慢慢踩下油门。
2、履带运输车行驶中尽量避开超过12°的高坡或低谷，连续工作期间的温度不得超过120℃，以保证变速器润滑良好。如果矿用履带运输车装有带下坡制动器的液力自动变速器汽车，空车下8%-10%的坡度时，可以用Z档位行驶；满载下8%-10%的坡度时，必须用L档位行驶。否则自动变速器油温升高，使用性能下降。
3、若是汽车下坡行驶需要利用发动机制动或是爬慢长坡时，变速器可能在三档与档之间反复升档降挡，宿迁履带运输车，此时应将档开关切断，待脱离上述工况后，再把档开关接通。
4、当变速器从低档区向区（或由区向低档区）换档时，禁止越档操纵。并且这个时候这个时候不应再猛烈地加踩油门，否则将使自动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。
5、履带运输车下坡时禁止变换高、低档位区；履带运输车上坡时须逐级减档；上下坡时变速器应处于低档区行驶，严禁抢档。行驶换档时，应先停车再挂档。严禁矿用履带运输车在变速器空档情况下拖行、长时间滑行或挂档踩下离合器滑行。
6、停车时，变速杆应置于低档区空档位置，在汽车还没有停稳时，不允许换档手柄从前进档换到倒档，也不允许从倒档换到前进档，否则会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。
由于工程机械和工业车辆所用电器元件种工程机械类繁多，在整车电气设计匹配过程中，必须考虑全道路运输车的使用要求和使用过程中的可靠性。通过我们通华厂家的实践，可以提出如下原则：
1 正确地选择安装及装配工艺方法，山地履带运输车，以安排好元器件位置，地减少可能出现的损坏。
2 根据微型履带运输车的使用环境条件和要求的特性参数，确定选用元器件的具体型号、规格和品种。
3 根据微型履带运输车的使用寿命、所处地理环境、使用情况等，确定是否提出带可靠性指标或具有特殊性能的元器件。但应尽量使用厂生产的派生产品。
4 尽可能选用经过质量认定，并通过实际使用证明质量好、可靠性高、生产的成熟通用元器件。对于新使用的元器件，也必须是经过质量认定的可靠产品。
5 对于特殊电路或由成本高的元器件组成的电路，可加保护电路作为预防措施。
6 设计中可采用增大强度、减少元器件结构内负荷分布的不均匀性（等强度原理），降低产品的老化速度和减少负荷等办法，延长其使用寿命。微型履带运输车21种用电装置，连续负荷叠加为49.06A，相应功率消耗1178w。
7 根据整车的具体布局、空间尺寸、散热条件以及整车在、环境温度下工作的可靠性，考虑选用合适的元器件。
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