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泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

超高速激光熔覆是一种具备更高i效率的激光熔覆技术，与传统激光熔覆技术相比：第高速激光熔覆具备极高的熔覆线速度；第二，单层熔覆层厚度极薄，由此可以获得在零部件表面的高精度成形，而且熔覆搭接平整，熔覆区域表面粗糙度小，船舶激光修复加工厂家，极大地减少了后续机械加工去除量，简化了机械加工程序，既能降低材料消耗又可提升加工效率；第三，激光光束高度汇聚，光束能量一部分用于熔化合金粉末，一部分作用于零部件表面，合金粉末进入熔池之前即被熔化，对加工工件的影响极i小，所以熔覆变形问题得到了优化；第四，高速熔覆凭借其高能量密度、低稀释率的优势实现了钛、铝、铜等传统激光熔覆难于实现的表面激光加工。船舶激光修复加工

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快速原型制造。利用金属粉末的逐层烧结叠加，快速制造出模型。利用激光熔敷技术快速制造零件的技术，又称作LENS (Laser Engineered Net Shaping) 、DLF (Direct Laser Fabrication) 、DMD (Direct Metal Deition)、LC (Laser Colidation) 等。熔覆來材料冄：樤目前应用广泛的激光熔覆材料主要有：镍基、钴基、铁基合金、碳化钨复合材料，陶瓷等材料。其中，船舶激光修复加工技术好，又以镍基材料应用多，惠州船舶激光修复加工，与钴基材料相比，其价格便宜。 船舶激光修复加工

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激光熔覆再制造技术在应用进程中一直追求高加工效率，船舶激光修复加工不变形，目前已经形成了大功率激光熔覆和超高速激光熔覆两种加工模式，其中大功率激光熔覆又称传统熔覆，多采用矩形大光斑、大功率激光为热源，熔覆单道较宽，熔覆层厚度高达2.5mm，可在平面、弧面、立面高i效率制得大厚度、大面积涂层，是目前激光加工的主要技术手段，笔者公司进行了钢厂轧辊再制造，在其表面通过激光熔覆铁基合金粉末实现再制造，替代了传统堆焊Ni60，创造了经济收入；采用激光熔覆替代传统堆焊技术进行板材表面熔覆，实现了中部槽中、底板的再制造强化，船舶激光修复加工