各大城市我们都能看到道路两边护栏，一方面是为了保护行人，另一方面是为了保护车辆行驶安全，那道路护栏如何正确合理的规划呢？
1、在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客和市民在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，非常不方便。将本来看是安全的设置变成了人为的不安全因素。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个人出入的小开口岂不更好。
2、许多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，造成车辆和人员出行成困难。一些机动车辆不得已提前进入人行道或自行车道，也会影响交通和路边行人安全。
3、交通护栏设置与否，道路护栏批发，其实体现一个城市市民的文明程度。在目前完全靠自律还不现实的情况下，确实需要他律。从实际情况看，护栏高一些可较大程度地限制不文明行为。但出口的设置需要城建、交通、等部门应进行充分调查论证后进行公示，增加公信力。
道路护栏直线路段防眩板应该如何设置？
直线路段防眩板设置间距的确定为有效地减少高速公路夜间行车车灯对会车司机产生的眩光，确保行车安全，铝艺道路护栏批发，在高速公路的***分隔带上，全线均应设防眩设施。根据防眩设施既要有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，也要满足横向通视好、能看到斜前方，铝合金道路护栏批发，对驾驶员心理影响小的要求，规范要求防眩设施宜按部分遮光原理设计，直线路段防眩设施的遮光角不得低于80，平（竖）曲线路段防眩设施的遮光角为80-150。在规范允许范围内，防眩设施遮光角越小越经济。若采用规范规定的遮光角80，则22厘米宽的防眩板设置间距为1.56米。但根据调查国内几条高速公路的防眩设施所采用的遮光角来看，锌钢道路护栏批发，大部分在90-130之间，经咨询国内有关zhuanjia后，我们推荐使用22厘米宽的防眩板，设置间距为1.3米，遮光角为90度36分。
教大家如何对防撞护栏进行养护？
1、受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后护栏的较大动态变形量不应超过护栏与被防护对象之间容许的变形距离。
2、护栏所在位置的现场条件路肩和***分隔带宽度、公路的边坡坡度等可影响某些型式护栏的使用。
3、护栏材料的通用性护栏及其端头、与其他型式护栏的过渡处理宜采用标准化材料。
4、护栏的全寿命周期成本除考虑护栏的初期建设成本外，还应考虑投入使用后的养护成本。
5、防撞护栏养护工作量的大小和养护的方便程度应综合考虑常规养护、事故养护、材料储备和养护方便性等因素。
6、护栏的美观、环境因素应适当考虑护栏的美观因素，并充分考虑沿线的环境腐蚀程度、气象条件和护栏本身对视距的影响等因素。
7、所在地区现有公路护栏使用的效果应避免现有护栏使用中存在的缺陷。
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