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航运界，说白了还是欧洲的天下，南昌到澳大利亚fba，即使是美国或者日本有那么多船公司和大型船舶工厂都是白扯，每年我们使用的海运价比如从中国到欧洲，每个柜子的运费，我们的货代给客户报价，其实这个价格基础在哪里？就是船公司和大货代以及大客户签订的约价，澳大利亚FBA包税海卡，你低于这个价格报，肯定赔钱，高于这个价格，客户不在你那做，所以资源和货全部都在往大型的船公司和货代集中。
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这时候，***先和客户过一遍件数重量体积，如果问题不大就可以出单 (提单)了。如果货物信息和客户当初提供的出入较大，澳大利亚FBA包税***，那么就要先hold住货物，看看哪里出了问题才能继续。所以我们前期要预留足够时间，永远不要等到后一刻才入仓，不然一旦出现个意外情况，澳大利亚包税***，不够时间处理的话，就会赶不上航班了。
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那么我们闲话少说，马上开始我们今天的话题。我们先来看下一个总体的步骤。
首先，航线人员在平时就会保持和航司有一个良好而且持续的沟通。得知的价格和仓位。并且将自己的合约价格整理出来给到销售人员。同时，将手头的航线资源，可达目的地等都一一通知到位。通常的情况下，很多公司都会整理一个Excel表格给到销售使用，并且定期更新表格内容。
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