裂缝是混凝土结构施工中普遍存在的现象。混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为表面裂缝、深层裂缝及贯穿裂缝三种。裂缝的成因复杂而繁多，比如设计原因、材料原因、施工原因、环境原因等等，有的裂缝是由多种因素相互影响而成。当混凝土结构发生裂缝时会影响混凝土的外观，***结构的整体性、耐久性、稳定性，桥梁养护设备，严重者会发生质量安全事故，造成不必要的损失，尤其贯穿裂缝，其危害性是较严重的。因此，桥梁养护，在桥梁施工中应该采取有针对性的预防措施，有效地减少混凝土裂缝的发生和防止危害结构的裂缝产生
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结构设计时未考虑施工的可能性；设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当等。2) 施工阶段，不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式。3) 使用阶段，超出设计载荷的重型车辆；受车辆的撞击；发生大风、大雪、、灾害等。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。在实际工程中，桥梁养护工程，次应力裂缝是产生裂缝的主要原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。一般在设计中应注意避免结构突变(或断面突变) ，当不能回避时，
2) 混凝土搅拌、运输时间过长，水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低，桥梁养护企业，使得在混凝土上出现不规则的收缩裂缝。 3) 用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其他原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土表面出现不规则裂缝。 4) 施工时模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。 5) 施工质量控制差。
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