









当然,海运单据不仅只有提单(B/L),还一种叫做海运单(Seaway Bill,SWB)的。
海运单是证明货物由承运人接管或装船(货物收据功能)和承运人保证把货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的运输单证,同时也是海上运输合同的证明。海运单与海运提单虽然只有一字之差,但是在性质上有根本区别——两者都具有“货物收据”和“运输契约证明”的功能,但海运单不具备“物权凭证”,不能转让。由此可见,海运单的性质和海运提单有根本区别,但是跟航空运单、铁路运单却非常相似。

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3、报关。货物在装船之前要履行报关手续,经海关查验后,才能上船,这期间会产生一系列的相关费用,如果物品根据目的国要求还需要进行熏蒸的话,自然还会产生熏蒸的相关费用。
4、港口杂费。货物在起运港口会产生相关的港口装卸,文件等杂费,运输过程中船公司收取相应的海运费。货物抵达目的港港口也会产生相应的港口杂费。
5、清关。货物抵达目的港后进行相应的海关清关,也就是向目的国海关做申报,经过目的国海关的许可,我们才可以安排进一步的工作。清关手续的履行也会产生相应的费用。
6、派送。货物完成清关手续后会为您提供后续的送货服务,根据每个客人要求也略有不同,基本包括了摆放所有家具到的房间,广州到柬埔寨双清要多久,外包装做拆除,广州到柬埔寨双清价钱,简单组装家具,后在离开前将所有拆下来的包装碎片清理带走。

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自疫情爆发以来,在海运过程中就开始存在各种问题,这些问题主要存在于货物的生产和需求失衡;国在不同的时间和开放;航运公司削减主要航线的运力以及空箱出现短缺。随着经济逐渐复苏,需求变得更加强劲,特别是与国际货物贸易联系密切的航运业。此外随着各经济体进一步开放,以及供应链各环节库存的重建,对海运运力的要求更高了。

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