建筑加固主要加固工艺
建筑加固主要取决于水泥掺入率和土壤性质。在水泥用量少、土壤疏松的情况下，石屏公路加固工程，可采用前一种方法；二次喷浆、三次搅拌工艺，常用的材料有槽钢、钢板桩、钢筋混凝土板桩、拉森钢板桩、地下连续墙等。
钢制桩法有平桩法和波浪法法。板桩之间通过锁孔相连，形成了连续的挡墙。
钢板桩因锁接处而连结成一个整体。也有很好的隔水性。板桩截面积小，便于打进，U形、Z形等波形钢板桩截面具有良好的弯曲性能。
粘碳纤维层数不能太多，因为无法保证共同受力。规范还规定了多层粘贴碳纤维时应该乘以一个折减系数（混规加固规范10.2.4）。
当碳纤维完全粘在梁底有困难时，也可以粘在梁侧下部1/4的范围内，但梁侧的碳纤维减少了内力臂，公路加固工程工程费用，而且变形减少也减少了抗拉力，所以应该对其进行折减。
为了提高碳纤维的强度利用，公路加固工程工程造价，《混凝土加固设计规范G***367-2013》1章给出了予应力碳纤维复合板加固法。予应力碳纤维加固原理并不复杂，和先张法予应力混凝土比较类似，即先给碳纤维一定的张拉力后再用结构胶固定于混凝土下表面。
1、既有房屋安全鉴定
房屋鉴定能了解房屋结构性能及安全隐患（如材料强度、构造措施、裂缝、变形及使用条件等），公路加固工程工程公司，并对房屋改造做出鉴定评估。
2、房屋加固改造方案的选择
合理的加固方案应达到下列要求：加固效果好，对使用功能影响小，技术可靠，施工简便，经济合理，外观整齐。
3、房屋加固改造设计
既有房屋加固改造设计包括被加固构件的承载力验算、构造处理和绘。
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