喷涂中常见的问题
腐蚀/锈蚀
现象描述：机械损伤以至漆膜底下出现锈蚀。
原因分析：1、温气和化学剂透过漆膜上可见或细微裂隙（砂石破损）锓蚀金属。2、油漆覆盖下的金属锈蚀没有完全清除。3、覆盖金属层的油漆补没戴手套的人手触摸，或受到金属预处理时积聚的***、打磨水、脱漆剂污染的金属接触过。
预防措施：
1、可能受到机械损伤的油漆部分，在生产或在维修时都必须喷涂可抵御砂石侵损的保护层。
2、打磨外露的金属层，清除表面和麻坑上的所有锈迹。外露的金属必须经过金属预处理和除锈剂处理。
3、不可用手接触涂经金属预处理有金属部分，且须在30分钟内进行底漆工序，以免锈蚀重新形成。
修补方法：脱除油漆，直至金属层，再依昭上述指示重新喷涂。
阀门喷焊工作层：结合层喷完后要用钢丝刷除去灰粉和氧化膜，使用铁粉时用北碳化焰，使用铜粉时应该用中性焰，而用镍粉时介于两者之间，视其成分而改变。距离控制在180~200MM之间，喷距离过大，熔料温度降低，速度减慢而能量不足，结合强度低，***疏松，喷涂公司，喷距离过小，粉粒熔不透，冲击力强产生反弹，沉积效率低，喷涂厂家，结合强度也低。相对移动速度在70-150MM/S，要经常用温度计进行测量，超过250度就应该 是暂停阀门喷焊。
喷焊后工件冷却：冷却的时候，主要是要防止涂层脱裂与工件变形。特别对于些特殊形状应该采取预防措施，如长轴在机床上边转动边自然冷却，或者将其垂直悬挂冷却。
阀门密封面喷焊
阀门喷焊前的预热到一百到二百度，减少温差。小件可在烘箱内预热。
喷结合层打底控制在十丝到二十丝之间，喷粉时用中性或者北碳化焰，杭州喷涂，送后出现集中亮红火束，并有蓝白色烟雾。如果末端呈白亮色，说明有过伤现象应该调整火焰或减小送粉量，若暗红色，说明没有熔透，加大火焰，喷涂厂，控制粉量与流速。如果调整火焰与粉量无效时，可以改变粉末粒度怀 镍含量，改用粗粉或用含镍量大的粉末。喷时要垂直于阀门喷焊表面，距离在般控制在180-200MM。
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